这是筑路工人王高明，退休前修的最后一段公路。

58岁的王高明，在修路的工地上待了大半辈子。从东北到福建，从内蒙到西藏，这个来自四川广安的汉子，足迹几乎遍布全国。开过挖机，拌过水泥，也曾受伤骨折，站在刚刚完工的觉巴山大桥上，王高明笑着说，这辈子修了20多条公路里，如今又多了一条“雪域大桥”。

工人师傅们在海拔3200米的山体内挖掘

这是筑路经理吴海宇，倍感自豪的一次使命。

作为中交二航局觉巴山隧道项目经理，吴海宇深知巴山隧道意义重大。觉巴山被评为川藏线第一险的山，这条从澜沧江峡谷陡然升起，从峭壁中挖出来公路，随着今年底觉巴山隧道的完工，不但天堑变通途，还能为途径此路段的车主节约近一个小时的车程。

这也是觉巴山上，百余名筑路人，用汗和血打造的一条天路。

沾满泥土的工作服

来自五湖四海的筑路人，忍受着高原反应带来的头痛和满面红晕，用轰轰烈烈的热情，让山巅溅起碎石。

工人们开始吃饭了

也许，人们并不会知道，那些已经刻在觉巴山大桥和隧道里的故事，但是当车行自此，他们一定会忍不住从车窗里扔出来声声惊叹。