长江日报讯（通讯员王昊　陈嘉伦）近日，在汉央企中交二航局中标常泰长江大桥CT-A3标段，中标额约42.5亿元，计划工期4年。常泰长江大桥是一座世界级的公铁两用跨长江大桥，这也是中交二航局首次参与世界级公铁两用长江大桥上部结构施工。

“本次中标的CT-A3标段包括主航道桥主跨跨中以北范围内基础、下部结构、桥塔、上部结构，天星洲专用航道桥，公铁合建段，一级公路段北引桥以及施工区域内北岸大堤加固和维护等配套工程的施工。”中交二航局项目负责人介绍。

据悉，常泰长江大桥连接江苏常州和泰州两市，东距江阴长江大桥约30.2公里，西距泰州长江大桥约28.5公里。常泰长江大桥全长10.03千米，其中公铁合建段长5299.2米，普通公路接线长4730.8米。大桥主桥为双层公铁两用桥，包括公铁合建段主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，工程整体设计与施工控制具有难度大、科技含量高、施工技术复杂等特点。

这座大桥将实现四个“首创”、六个“世界之最”的纪录。

四个“首创”，即首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。

六个“世界之最”，即最大规模多功能载荷非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥（主跨1176米）、最大连续长度钢桁梁、最大尺度炭纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥（主跨388米）、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。

常泰长江大桥效果图。