新闻中心

News center

媒体聚焦

首页 新闻中心媒体聚焦

【湖北日报】鱼梁洲隧道又有新进展

发布时间:2020-07-19阅读次数:

湖北日报客户端讯(全媒体记者吴宜芝 通讯员夏威 邹志贤)7月18日,由中交二航局承建的襄阳市东西轴线鱼梁洲段项目迎来关键节点,从当天上午开始,鱼梁洲段东汊工区开始干坞注水沉管试浮。

本次注水将分两次进行,第一次注水到5米后进行低水位端封门、沉管底板密封性检测,第二次将注水到9.7米,进行高水位的沉管结构及端封门水密性检测,检测完成后校核沉管干舷高度。

据介绍,整个东汊工区六节沉管共有132个监控点,覆盖了沉管所有风险点。在注水实验中,施工人员将根据监控情况,对沉管风险点进行检测,确保整个注水过程安全可控。

“从今天上午起,运输沉管的水上团队在汉江东汊东侧段展开作业,此次干坞注水沉管试浮将持续一个半月,各项测试完成后进行干坞排水,浇筑压舱混凝土,确保沉管干舷高度,为下一步的浮运安装做准备。”中交二航局襄阳东西轴线鱼梁洲段水上工区技术主管王金绪说。

沉管浮运安装为一次性工程,若返工将会使施工进度大大滞后和大幅增加施工成本,故其在干坞内的试浮检测工作极其重要。此次干坞注水试验所开展的相关检测工作,模拟真实工况,可规避大量施工风险,为沉管浮运保驾护航,防患于未然。

沉管施工分成三步:第一步是沉管起浮出坞,第二步是沉管浮运,第三步是水下沉放对接。为解决压载水系控制难度大、沉管管节干舷控制难度大、端封门密封难度大、沉管裂缝处理难度大等问题,项目部在沉管预制前后采用系列技术手段攻克难关。

“我们在预制沉管的时候严格控制混凝土浇筑重度及舾装件质量,便于沉管浮运时的干舷控制,规范振捣混凝土,尽可能的减少裂缝产生,同时在后续裂缝处理的时候,进行多次试验检测,确保沉管百年不漏水。”项目常务副经理孙晓伟介绍。


企业信箱Enterprise mailbox