位于湖北省襄阳市鱼梁洲的汉江沉管隧道近日完成首条止水带安装，这是我国企业自主研发的高性能橡胶止水带首次在沉管隧道施工中使用。

此段由中交二航局承建的沉管隧道，属于襄阳东西轴线工程的重要组成部分，同时也是华中地区首条沉管隧道、三千里汉江第一隧，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。

无人机航拍的建设现场。

据了解，沉管法是水底建筑隧道的重要施工方法，即将若干个预制段分别浮运到水面现场，一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建水下隧道。止水带则用于粘接沉管之间的缝隙，防止沉管漏水，是建造沉管隧道的核心技术之一。此前，这种橡胶止水带生产技术只有荷兰、日本等少数国家掌握，我国已建、在建的近20个沉管隧道所使用的止水带皆采购国外产品。

为了摆脱国外垄断的尴尬处境，项目积极推动止水带国产化运用。中交集团联手中国中车集团旗下的株洲时代新材料公司，经过两年试验，成功研发新型止水带，打破了国际垄断。中交二航局东西轴线鱼梁洲段项目总工程师孙晓伟说：“该产品在港珠澳大桥沉管隧道建设时，已经开展一年多的前期实验。”2018年3月，中交二航局进驻襄阳东西轴线沉管隧道施工现场后，又在株洲进行了8个多月的试验。试验结果显示，止水带包括密封性、止水性、稳定性等性能全部达到欧洲标准，部分指标甚至超过欧洲标准，且价格低于国外。

工人在施工现场吊装止水带。

据悉，襄阳东西轴线项目是一条城市快速路，采用隧道方案下穿汉江、鱼梁洲，襄阳东西轴线项目沉管部分共1.01公里，其中汉江东汊长650米，所需6节标准节段沉管预制已于今年一月预制完成。单节沉管最长120.5米，宽31.2米，高9.2米，重3万吨。原计划6月份进行沉管的浮运安装工作，受疫情影响已延期。