1月23日10点30分，在汉央企中交二航局参建的龙岩厦蓉高速公路（龙岩段），全线正式通车。该工程为全国首条山区改扩建高速，工程有地质博物馆之称。

福建厦蓉高速公路改扩建工程起于漳州天宝枢纽互通，终于龙长高速公路上杭蛟洋段，全长约127.5公里，其中漳州段60.2公里、龙岩段67.3公里。龙岩适中至红坊段全长18.37公里，工程涉及桥梁21座、隧道4座、东肖互通1处及东肖收费站1处，采用双向六车道高速公路标准新建复线。

其中，中交二航局承建龙岩厦蓉高速公路A6标项目，起点位于龙岩市东肖镇，终点位于龙岩市红坊镇，顺接红坊至蛟洋段起点。主要施工内容有东阳大桥，邦山隧道，红坊互通枢纽。全长3.9公里，合同工期2015年6月1日至2017年5月31日，采用双向六车道高速公路标准建设。

邦山隧道属于大跨度长隧道，且地质复杂，穿越3条破碎带，1条煤层，施工风险高，难度大；东阳大桥特别是涉铁段桩基为福建省罕见的特大桩径、特长桩长，单体桩基施工难度已超越传统特大桥基础施工难度。中交二航局组成“专家攻坚技术小组”，不断改进开挖掘进工艺，采取前置地质预报与动态控制，超前加固，强化支护，攻克了复杂地质、大长桩基等一个个难题。

红坊枢纽建设过程中，项目部采取“边施工、边通行、车辆不分流”，为了保畅通，通过优化施工组织，主动与当地政府和高速管理部门对接，并多次在高速交警部门的帮助下对既有高速进行布控和保通疏导，为整个枢纽工程的建设营造了有利的外部环境。

据悉，厦蓉高速公路扩建工程是国家高速公路网厦蓉线（G76）的重要组成部分，项目通车后，连接漳州市、龙岩市，是贯通闽西南的主干经济通道，向东连接经济特区厦门市，向西连接江西、湖南等内陆地区，对促进闽西南地区统一大市场的形成，推进龙岩中心城市南拓，辐射龙岩及周边城市区域经济发展，具有十分重要的作用。（闵尧 杨贺）