10月15日，隨着最後一組動載試驗數據採集完畢，由中交二航局承建的雲南天麻高速馬鹿塘特大橋順利通過荷載試驗，這條國門新通道距離全線通車更近一步。

天麻高速起於中越邊境天保口岸，止於麻栗坡縣城，全長約52.8公里、橋隧比高達80.4%。馬鹿塘特大橋是全線關鍵控制性工程，全長1005.5米、主跨480米，為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，兩岸索塔矗立在近75度的陡峭峽谷之上，是文山州境內跨度最大、索塔高度最高、施工環境最複雜的大橋。

本次荷載試驗為期5天，分靜載、動載兩類，靜載試驗中，24輛自重32噸的試驗車按中載、偏載等14種加載工況分級逐輛加載，模擬滿布、局部重載等最不利工況；動載試驗通過脈動試驗測定自振頻率、振型與阻尼比，校驗行車舒適性和動力穩定性。

馬鹿塘特大橋順利通過荷載試驗，國門新通道天麻高速距離全線通車更近一步。

試驗數據顯示，馬鹿塘特大橋結構整體剛度滿足規範要求，動力特性良好，具備通車條件。「此次荷載試驗的圓滿完成，為後續交工驗收奠定了堅實基礎。接下來，項目團隊將全力衝刺剩餘收尾工作，確保天麻高速如期建成通車。」中交二航局天麻高速項目負責人曹林祥表示。

作為中國面向南亞、東南亞的重要交通紐帶，天麻高速建成後，將進一步完善國家綜合交通體系，為雲南更好融入「一帶一路」提供堅實支撐，讓邊疆地區共享發展紅利，為區域經濟高質量發展注入強勁動能。