湖北日报讯（记者戴辉、通讯员杨鑫、许豹）最新消息，由湖北交投集团投资建设、中交二航局等单位承建的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程将于3月20日建成通车。

该项目主线全长35.043公里，概算总投资159.78亿元。主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，一跨过江，桥面宽度达50.5米，是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥。这道“长虹”由90块重逾百吨的巨型钢箱梁组成。在中交二航局双柳长江大桥施工现场，它们一块块腾空而起，在近百米高空中实现精准“穿针”。

双柳长江大桥的核心突破在于将智能感知深度植入桥梁的“骨骼”与“血脉”，开创性地实现了三项首创技术。作为悬索桥的“生命线”——主缆被赋予了前所未有的“感知力”。项目首创基于阵列式光纤光栅技术的“数字索股”，将传统主缆升级为遍布神经的智能单元，实现了对主缆内部温度、湿度、应变等状态的全时、全域、多参数协同监测。

在此基础上，融合“数字索股”与内外双向送气除湿体系，打造了首个“智能主缆”系统。如同为大桥主缆配备了“自主呼吸系统”，该系统能实时感知并智能调节内部环境，主动防御腐蚀，极大提升了核心构件的耐久性与安全性。大桥的“脊梁”——钢箱梁也变得更加“聪明”，能实时捕捉车流、车速信息，并通过毫米波雷达等多源数据融合，精准预警超速、逆行、超载行为。

作为武汉市第十二座长江大桥，双柳长江大桥项目的建成，标志着长江中游正式新增一条跨江黄金通道，重构了鄂东交通骨架，成为了长江中游城市群一体化和武汉都市圈高质量发展的重要支撑。通车后，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟压缩至5分钟，同时，将贯通阳逻港到花湖机场的物流动脉，实现航天产业基地与光谷科创走廊“半小时产业圈”。