9月23日，由中交二航局承建的湖北燕矶长江大桥项目鄂州侧首片钢桁梁成功吊装，标志着大桥建设正式迈入上部结构施工新阶段。

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，项目全长约26公里，大桥主跨1860米，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。

燕矶长江大桥采用不同垂度四主缆钢桁梁双层悬索桥设计，主跨共设有69个梁段，单榀钢桁梁主桁高9.5米、宽41米、节段长27米，重约830吨。由于吊装节段长、重量大，项目团队超前谋划，选用1台1000吨液压式缆载吊机进行吊装。同时，为确保顺利吊装，项目团队还提前在现场开展了荷载试验，各系统工作正常，各项结果均符合要求，验证了缆载吊机设备自身的安全性。

由于大桥不同垂度四主缆的结构特点，起始部分节段架设时主缆线形敏感性较强，吊索连接、相邻梁段临时连接难度大、缆载吊机抗滑要求高，项目团队采用临时索夹保证缆载吊机抗滑系数满足要求。同时，跨中梁段因吊索长度较短、缆载吊机提升空间受限，内、外缆吊杆连接空间小，项目团队通过精确计算分析、优化缆载吊机吊具高度，确保吊装顺利。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴的关键工程，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系。（陆落义  徐鑫）