9月13日，中交二航局承建的潍宿高铁江苏段站前3标首榀预制箱梁在宿迁东制梁场成功架设，标志着项目建设进入线上施工阶段。

潍宿高铁是国家“八纵八横”高铁网京沪辅助通道的关键段落，线路全长399公里，设计时速350公里。其中，潍宿高铁江苏段站前3标线路长约18.3公里，含1个箱梁预制场、1个轨枕预制场。

此次架设的首榀预制箱梁长32.6米、宽12.6米、重719.8吨。宿迁东制梁场作为标段内架梁任务的核心作业区，配备有1台900吨轮胎式搬梁机、2台450吨轮轨式提梁机以及900吨双线梁运架设备和550吨单线梁运架设备各1套，高质量服务支撑项目规模化、标准化架梁施工。

为如期达到架梁条件，项目团队提前推进全流程准备工作，调整施工计划、优化组织方案，实现“60天内完成从桩基施工到首榀箱梁安装”，保障项目按计划推进。箱梁架设过程中，严格执行“无方案不施工、无交底不施工、按方案规范施工”原则，确保施工安全可控。

从箱梁预制到运输架设，项目团队以数字化管理贯穿全过程。通过设备远程监控、施工数据实时上传等数字化手段，提升风险预控能力。自主研发450吨提梁机双机抬吊联动系统，通过优化电器控制系统、加装接收器与红外线感应器等部件，实现2台提梁机在抬运24至32米双线箱梁时的同步移动与提升。该系统既降低了操作和指挥难度、减少安全风险，又将运行误差控制在厘米级，确保箱梁吊装精准对接。

此次首榀箱梁的成功架设，为潍宿高铁后续无砟轨道及铺轨施工打下坚实基础。项目建成后，将有效缓解京沪高铁运输压力，对支撑“一带一路”倡议、长江经济带和长三角区域一体化发展战略，优化江苏省北部通道的交通运输结构、完善区域高速网络布局、促进地区融合发展具有重要意义。（胡睿琪  谢楠）