9月11日，随着松滋河特大桥南岸主桥最后一节段钢主梁架设完成，标志着由中交二航局承建的湖北当枝松高速公路项目第五标段主体工程建设完成，也标志着松滋段主体工程完工，为项目早日通车奠定了坚实基础。

当枝松高速起于当阳，贯通枝江，接抵松滋，项目全长约75公里，设计时速120公里，采用双向4车道设计，其中松滋段南接长江中游最大江心洲“百里洲”，北连岳宜高速公路。由中交二航局承建的第五标段位于松滋市老城镇，路线全长约10.7公里，标段内包含8座桥梁，其中特大桥4座，1处互通及1处停车区，桥梁占比达到47%，主跨555米的松滋河特大桥南岸主桥为项目控制性工程。

开工建设以来，项目始终将“以‘质’立标，以‘快’破局”作为建设理念，面对架梁作业任务重、施工安全风险高、地形条件复杂等难点，建设团队通过优化施工组织与方案、采用“梁场预制+模块化架设”模式、成立技术攻坚专班等方式，提高了施工质效，实现了松滋河特大桥南岸主桥建设完成、预制箱梁架设、标段内主线贯通等节点目标，整体工期缩短3个多月。

同时，项目部积极探索创新，采取定位支架及智能顶升微调系统等新工艺，开发智能集成建塔装备，提升了松滋河特大桥南岸主塔钢锚梁安装精度；针对膨胀土边坡易垮塌的难点，研究应用“柔性支护施工技术”，大大提升了边坡的抗坍塌能力；对箱梁预制、运输、架设等关键环节进行优化，确保每块箱梁“内实外美”，多措并举提高了主体工程的整体质量。

当枝松高速作为湖北省综合交通“十四五”规划重点项目，建成后将串联当阳、枝江、松滋三个全国经济强县，连通G42沪蓉、G50沪渝、S88岳宜三条高速公路，对于拓展“宜荆荆”都市圈发展空间，完善三峡枢纽多式联运体系，推动湖北长江经济带快速发展，助力中部地区崛起具有重要意义。（王羽  黄园园）