清晨六点半，雾气尚未散尽，长江边的岳阳港道仁矶码头平台上已是一片忙碌。起吊声、对讲机的呼叫声此起彼伏。而在所有声音中，一个略显沙哑的男声总是穿梭其中：“风力上来了！临边警戒线再确认一遍！”“起吊再慢一点，钢丝绳别打卷了！”这声音，不高，却从不停歇。这声音来自中交二航局岳阳港道仁矶码头项目安全总监曾勇，他的“碎碎念”就像一首独特的安全乐章，奏响在项目的每一个角落。

岳阳港道仁矶码头位于湖南省岳阳市云溪区，是长江经济带重要的水运枢纽工程。项目合同额6.09亿元，新建6个5000吨级泊位，水工结构按10000吨级船舶设计，年吞吐量可达1660万吨，建成后将大幅提升长江中游港口吞吐能力。高桩平台结构、水上吊装作业、高空交叉施工，再叠加不确定的水文气象，让每一块混凝土落地、每一根钢桩植入都悬着一根“安全之弦”。

去年冬天，平台施工进入最密集阶段，长江水温逼近冰点。一场突如其来的北风席卷施工区，一根钢管桩在吊装过程中的一瞬间偏摆严重，几乎擦中一旁操作的工人。曾勇当时就在十米外，“腿都软了”，但他没有喊，只是冲上去死死按下“暂停”。

那一晚，他没有回宿舍。紧急召开的事故反思会上，他拿着调度图纸一页页展开，“低温作业不是例外，是常态。没有‘差点’，只要‘一次’，就可能永远。”他现场定下“极端天气十条”，把每一条写进吊装方案、纳入班前交底，并亲自督导保温手套、防滑鞋、防护衣发放。

为了系统化防控施工风险，曾勇牵头建立了“红黄蓝”三级作业预警制度：红色标识为高风险作业区，每日第一时段巡检；黄色为中风险，班组自查后再复核；蓝色为低风险，但也必须过“每日一问一查”。

“用颜色说话，工人一看就知道今天哪危险，哪该绕。”他说，这比一百句口号实在得多。

他还严格落实“人人都是安全员”制度，鼓励工人“互盯互查”，上报安全隐患不扣钱反给积分。起初不少人不理解，“安全是你的职责，我报告你还得奖励我？”但随着积分可以兑换雨衣、饮水机、生活用品，工人慢慢变了。

在他的推动下，项目全年共组织安全检查86次，专项培训99次，查出隐患136项全部整改，整改率100%。尤其在2024年汛期期间，项目值班总时长超过1200人次，成功处置长江大堤两起散浸隐患，确保了“零事故、零伤亡”目标。

有一次，一名年轻安全员在夜查中因误判风力等级，未叫停一项高空作业。事后，曾勇没有批评他，而是把他拉到排架平台前，说：“你知道钢梁砸下来的声音吗？不是一声，是很多声。钢梁落地、人的尖叫、然后是后悔，一辈子的后悔。”他用这样极端却真实的语言，把“规章制度”变成了“沉甸甸的声音”。

但谁都知道，只要这个项目还在推进，只要排架还在生长，那个起早摸黑、总是提醒人戴好安全帽、绑好安全带的身影，就不会消失。

那是风声鹤唳里的守桩人，是安全体系里不可或缺的一道“人防”屏障。正是在曾勇日复一日的“碎碎念”，以及“人人都是安全员”工作机制和安全积分奖励制度等一系列举措的共同作用下，项目安全管理成效显著。

截至2025年5月底，项目已完成产值3.3亿元，占合同额的57%。其中，码头平台630根嵌岩桩、90榀排架、行车引桥主体全部施工完成，整体进度稳步推进。

如今，他每天照旧在现场两点一线奔波，偶尔被工人调侃“碎碎念再升级了”，他也只是咧嘴一笑：“我念不累，你们听腻了就说明安全了。”这句看似调侃的话，背后却是大家对安全生产理念的真正认同。

曾勇的“碎碎念”不只是口头上的提醒，更是一种责任，一种承诺。正是这份责任与承诺，守护着岳阳港道仁矶码头项目每一位工人的生命安全，也确保了项目高质量、安全、稳步推进。（郝自阳）