近日，中交二航局承建的深汕特别合作区小漠国际物流港防波堤一期工程迎来重大技术突破。项目自主研发的国内首套“取芯”波浪补偿平台成功投入应用，这标志着我国在恶劣海况下施工装备领域实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，为粤港澳大湾区重点港口建设提供了核心技术支持。

   船长58.1米的“鑫顺远航”号搭载自研的智能波浪补偿平台，为该项目在水下搅拌桩取芯提供了有力保障。该智能平台基于并联机构运动学原理，通过惯性传感器实时监测船体的运动数据，经控制系统解算补偿量后，由电-气耦合驱动系统实现垂向位移补偿及两轴角位移修正，辅助精准度可实现厘米级。

   该平台的成功应用，能够有效降低海上取芯中船体运动导致的钻头轨迹偏差，提高作业的定位精度。调试后，该平台取得三大突破：一是取芯装备抗浪性由0.4米提升至0.8米，取芯窗口期增加50%；二是平台取芯使16米长的芯样本完整性从90%提升至99%；三是取芯效率翻一番，由原来的每天1根增加到每天2根。

   该平台从设计研发到投入使用，核心技术体系实现了100%国产化。作为粤港澳大湾区百万级汽车产能港口——小漠国际物流港的核心配套，该技术有力保障了防波堤工程的顺利推进。目前，“取芯”波浪补偿平台正有条不紊地推进现阶段取芯任务，为小漠国际物流港2027年形成100万辆汽车装卸能力筑牢“海上屏障”。（周卫松）