8月6日，由中交二航局承建的云南天麻高速公路全线最长隧道——岩脚隧道右幅顺利贯通。

岩脚隧道位于云南省文山州麻栗坡县天保镇猴猪洞村及城子上村境内，是天麻高速公路全线重点控制性工程，其中隧道左幅长4196.4米，最大埋深311.99米；右幅长4100米，最大埋深308.35米，隧道整体呈曲线布置，最小半径970米。

岩脚隧道隧址区穿越高初始应力段，围岩级别涵盖3级至5级，岩爆风险大。隧道所穿过的地层水量大、水压高，最大涌水量约2.5万立方米；隧道进口边仰坡极易滑坍、开裂，出口段容易形成突泥突水，最大涌水量达到每小时550立方米。进口施工中，陆续出现渗水、开裂、溜塌等问题，成为制约隧道推进的“卡脖子”难题。

项目团队积极发挥设计施工总承包优势，以解决施工难题为导向，对隧道施工图设计实行动态调整优化，为隧道进洞创造条件。针对复杂的地质结构，项目团队实时监测围岩变形数据，精准控制衬砌施工时机，并在连拱段创新采用中隔墙先行工艺，成功突破围岩变化无常的限制。针对高涌水风险，设计超前探水方案，利用开挖台车进行钻孔作业，采用“35米探水、30米开挖、5米预留安全距离”的循环施工模式，确保探水范围全面覆盖潜在涌水区域，同时详细记录每个探水孔的出水点位置、水量大小、水压数值等关键地质水文数据，筑起安全“预警防线”。

天麻高速作为云南面向南亚、东南亚辐射中心建设的重要交通节点，建成后将进一步完善区域交通网络，缩短边疆地区与内陆的时空距离，带动沿线资源开发与产业升级，助力乡村振兴和区域经济高质量发展，让边疆群众共享交通发展红利。（朱瑜舒）