4月29日，中国港湾总承包，中交二航局负责施工的菲律宾八打雁港升级改造项目举行开港仪式，标志着该项目升级改造完成，并顺利交付使用。

八打雁港升级改造项目位于菲律宾八打雁市八打雁湾内，北距菲律宾首都马尼拉110公里，西北至中国广州黄浦港1361公里。本工程主要施工内容包括拆除一期件杂货码头结构并新建集装箱泊位，在一期件杂货泊位和二期集装箱泊位间建设连接码头，以及港池疏浚、陆上堆场改造。该项目于2017年9月1日开工。

据了解，由于前期设计图纸延误，项目材料费用预付款高于业主工程预付款的一倍等因素，导致工程进度一度滞后，项目建设陷入困境。面对困难，中交二航局项目团队顶住压力，另辟蹊径，通过研发大直径CT锁口钢管桩海上阶梯沉桩法，对打桩过程中的精度进行全方位控制和调整，形成了一套较为成熟的理论成果，填补了国内大直径CT锁口钢管桩海上阶梯沉桩的经验空白。

在码头前胸墙浇筑时，部分混凝土需在水下浇筑，合同规范规定混凝土浇筑后30天内不允许见海水，项目团队采用钢板桩围堰，在围堰内回填砂，浇筑封底混凝土，抽水形成干施工环境，并在底部缝隙用土工布包裹水泥填塞，遇海水凝固后，抵消海浪的冲击力，还设置多种止水措施，最终圆满克服了混凝土水下浇筑难题。

据悉，从上世纪九十年代开始，二航局已经迈出了在菲律宾建设的步伐，已建成K电站码头项目、马尼拉堆场项目、达沃电厂码头项目、马利万斯电站码头项目、将军市渔港码头项目，为菲律宾基础设施建设和经济发展做出了贡献。

菲律宾是海上丝绸之路重要枢纽、共建“一带一路”的天然合作伙伴，八打雁港作为菲律宾第二大港口，是菲律宾的深水港和商港，也是乘客、渡轮、航站楼和旅游交通的门户，它的升级改造顺利完成，为菲律宾发展提供了新机遇。项目建成后，将进一步提高八打雁港的吞吐量，从而大幅缓解菲律宾首都马尼拉港的拥堵现象，推动菲律宾国际远洋货运行业的繁荣，将进一步促进当地经济贸易发展。（陈嘉伦  杨贺  刘新城）