4月17日至18日，由中国铁道学会和中国铁建股份有限公司联合举办的川藏铁路工程建造技术研讨会在陕西西安召开，会议主题为“研讨艰险复杂山区工程技术难题，助力川藏铁路建设”。中交二航局技术中心副总经理、总工程师翟世鸿，总经理助理覃宗华等5人参加了会议。

会议吸引了7位院士及500多位相关领域的专家和研究人员前往参与，共同商讨川藏铁路工程规划建设中的技术难题。几位院士及专家就川藏铁路的勘察设计、施工、运营管理等方面进行了研讨，并分享了36篇高质量学术报告。

川藏铁路线路起于四川成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达西藏首府拉萨，运营长度为1568公里。其中成都至雅安段已通车，雅安至林芝段为新建段。新建段正线全长1005.62公里，其中桥梁125.19公里、隧道845.27公里，桥隧比为96.4%。据了解，规划建设川藏铁路，是促进中国民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，也是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。

川藏铁路穿越“三江并流”地区，途经高寒、强震、复杂艰险山区，是迄今为止世界上修建难度最大的21世纪现代化铁路，其建设面临显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害及敏感的生态环境等“四大环境特征”，需克服环境极其恶劣、铁路长大坡度前所未有、超长深埋隧道最为集中、山地灾害防范任务艰巨、生态环境保护责任重大“五大难题”。

通过此次会议，中交二航局技术中心系统地了解了川藏铁路建造面临的难题，学习了川藏铁路的前沿科研成果和施工经验，为后续铁路施工研究积攒了有益经验。（彭鹏  袁青）