4月3日,由中交二航局四公司承建、工程装备分公司负责节段梁架设的江苏省南京市第五长江大桥（简称“南京五桥”）北引桥首榀节段梁架设完成，大桥北引桥全面开始节段梁架设。

据了解，南京五桥是1996年国务院批准的《南京城市总体规划》中，确定的“五桥一隧”规划过江通道之一，是205国道和312国道的过江通道，也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分。大桥起于浦口五里桥,以三塔斜拉桥形式跨越长江主江，经梅子洲下穿夹江后顺接南岸已经建成的青奥轴线地下工程（隧道工程），路线全长约10.3千米。南京五桥是国内第一座采用钢-混组合索塔的斜拉索桥。首次采用钢壳-混凝土组合索塔、粗骨料活性粉末混凝土钢混加劲箱梁及全线采用预制拼装桥梁等特点在国内外均无先例。

大桥北引桥节段箱梁单幅25跨，左右幅共50跨，采用左右幅两台架桥机同步施工，为国内首创。所用架桥机可进行变间距双幅桥同时架设，纵移次数仅为单幅架桥机的一半，避免了单幅节拼架桥机横移变幅的问题，大大简化了工艺流程、提高了施工效率、降低了安全风险。（吴宙摄影；吴宙 姚尧报道）