3月29日，由中交二航局四公司负责施工的湖南省益阳市青龙洲大桥钢导梁顶推到位，拉开了主桥桥面钢箱梁施工的序幕。

青龙洲大桥属益阳资江风貌及城市西环线综合工程的重要组成项目，是资阳区长春镇至赫山区谢林港镇公路（G234）在青龙洲上400米处跨越资江的控制性工程，也是益阳市“十三五”规划期间重大基础设施项目之一。大桥总投资7.89亿元，工期预计40个月，为自锚式悬索桥，全长1636米，双向6车道，设计时速80千米。

此次顶推的钢导梁长53米，高3.11米，宽28米，是装于钢箱梁前端的临时辅助结构，将为后期钢箱梁安装起到维护稳定、引导就位、减少箱梁受力的作用，也可节约材料，降低成本。钢导梁重达185吨，安装对推进和顶升精度要求极高。项目部每次只前进33厘米，以保证安装精度。

大桥桥面钢箱梁将采用步履式顶推法施工。据了解，最多时项目部将投入24套顶推设备，同步协调施工。因设备数量多，对顶推装置同步要求高。项目顶推设备采用国内先进电液比例同步控制系统，在顶推平台上布置了大量传感器，可实现钢箱梁在顶升、下放及前进过程中同步动作，及时纠偏。（朱正华  王毅）