4月2日，池州长江公路大桥迎来最关键节点——主桥合龙。上午10时，大桥合龙仪式在桥面合龙段举行。池州市委书记王宏、市长雍成瀚，安徽省交通运输厅总工程师章后忠，省交控集团董事长乔传福、总经理钱东升，池州市副市长孙革新，铜陵市副市长黄学龙等领导出席仪式。

池州长江公路大桥是安徽省境内9座在建和已建长江大桥中的第6座，是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”——济祁高速的控制性节点工程，位于长江下游贵池河段，跨江处北岸为铜陵市枞阳县，南岸为池州市。大桥主塔高237米，跨江段长5.818千米，跨江主桥为等高塔混合梁双塔斜拉桥，主跨为828米，其跨度居国内同类型桥梁第四。中交二航局四公司负责大桥跨江主桥CZQ-03合同段的施工，主要内容包括北主桥塔柱及钢箱梁、斜拉索安装、北引桥763榀箱梁预制与安装等。

池州长江公路大桥两主桥塔设计为“佛掌”造型，掌中各有六个琉璃黄的“大佛珠”，从佛珠中牵出的108对斜拉钢索呈放射状，金光灿灿，如“佛光普照”。安装后的大桥合龙段，如同两只巨手在江中紧紧相握。因为造型特殊，大桥被人们称为“佛系”大桥。

大桥不仅造型独树一帜，技术方面也有多项突破。其中“佛珠”应用一种新型集聚锚钢横梁技术，该技术改变并优化了斜拉索的受力结构，可延长大桥的使用寿命。主塔施工应用了中交二航局特别研发的“皮肤功能混凝土”，此种混凝土外表用特殊材料加了一层‘保护膜’，不仅外观比普通混凝土更细腻、光滑，抗损能力也较普通混凝土有极大提升。

池州长江公路大桥的顺利合龙，为大桥今年按时通车奠定了基础。据了解，大桥通车后，将打通枞阳县的南下通道，进一步推动铜-池-枞一体化发展进程，对完善安徽省高速网布局、加强长江两岸经济社会联系、促进区域自然资源和旅游资源开发及经济社会协调发展具有重大意义。届时，铜陵与池州将实现跨江连接，原本1.5小时的路程将被缩短为半小时。待济祁高速全程通车后，从合肥至池州、黄山等地将可实现最快1.5小时过江到达。（王昊  张洪兵）