近日，中交二航局承建的浙江宁波至象山市域（郊）铁路象山港跨海大桥南主塔顺利封顶。

宁波至象山市域（郊）铁路起于宁波市鄞州小洋江站，终于象山大目湾站，线路全长约61.45公里，设计时速160公里。其中，象山港跨海大桥是其控制性工程，全长8.3公里，为主跨688米的双塔组合式钢箱梁斜拉桥，是国内首条市域（郊）铁路跨海大桥。全桥设南北两座主塔，中交二航局承建的南主塔采用“钻石”形设计，塔高225.5米，分39个节段进行施工。

大桥与现有的甬莞高速桥仅相距50米，两桥比肩而立，施工空间受限。为确保既有桥梁不受影响，项目团队在现场设置了禁航信号标志等诸多防护设施，并合理进行塔吊选型、科学制定塔吊配置方案，有效解决了主塔施工期间对既有公路桥的影响。面对海上复杂地质条件、高空强风作业等挑战，项目在塔柱施工期间通过应力、位移及变形监测系统，对索塔施工全过程监控，实时掌握塔柱的受力及变形情况，确保塔柱施工一次成型。

宁象市域（郊）铁路作为宁波市域铁路网的重要南翼线路，其定位是全省首条“共同富裕示范线”，承担着宁波主城区至象山的出行及宁波主城区和象山城镇的内部通勤出行，同时兼顾宁波西综合交通枢纽的集散功能。大桥建成通车后，宁波主城区至象山县的交通时间将缩短至30分钟以内，对推动宁波都市圈建设进程，带动“南三县”融入宁波城区发展，构建起区域发展大动脉具有重要意义。（张世梁  王一凡）