1月11日，贵州荔（波）榕（江）高速正式通车运营，两地车程由原来的3.5小时缩短到1.5小时。

荔榕高速公路连接榕江县南部5个最贫困的乡镇，辐射8万人左右。其沿途穿越苗、侗、水、布依等少数民族传统村寨，有壮观的梯田、原生态的村落，美景如诗如画。仅荔波县境内就有国家级樟江风景名胜区和茂兰自然保护区，经专家考证达到世界级的景点有6个，国家级的25个。该高速公路的通车，可盘活地方旅游产业，同时带动当地花椒等产业化发展，促进经济增收农民脱贫。

该路全长67.3公里，双向四车道，设计时速80公里。项目概算总投资约111亿元，采用“PPP＋EPC+运营期政府补贴”的模式建设。中交二航局承建的TJ02标位于榕江县水尾乡境内，其主线穿越300余平方公里的原始森林月亮山风景区，全长约7.3公里，主线路基仅457米，桥隧比高达93.7%，其中荔榕高速控制性工程姑叫隧道长度为全线之最，右幅单洞长达2980米。

在建设过程中，项目团队除了攻克长隧道、高墩身、高支架现浇等技术难点外，还克服了交通闭塞、材料进场困难、通讯条件差、生活条件艰苦、安全风险高等诸多不利因素，比原计划3年的工期提前1年完成。

中交二航局建设者在施工过程中，还拓宽并提升了乡道品质。在茫茫大山中打通的施工便道，充分考虑了当地群众出行便利。建设者黄海波说：“以前水尾乡赶集都在下午才结束，道路难行，甚至无路可走，很多人拎着鸡蛋、兜着灵芝，中午才能赶到集市，如今，中午就结束了！”

荔榕高速公路通车后，极大地缩短了黔东南地区两州三县之间的距离，同时打通了贵州省东部地区南下滇中城市群、中国-东盟自由贸易区最便捷的高速通道，对于完善国家及贵州省高速公路网络，优化区域交通运输结构，助推贫困地区打赢脱贫攻坚“硬仗”，促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等均有重要意义。（陈铭炜  任婷婷  报道；王昊  摄影）