近日，中交二航局“海湾区水下大直径盾构隧道施工控制关键技术”成果，被中国交通运输协会评价为国际先进水平；“城市盾构渣土改良及梯级绿色利用技术”成果，被中国节能协会评价为整体达到国际先进水平。

“海湾区水下大直径盾构隧道施工控制关键技术”依托孟中印缅经济走廊交通建设中重要一环——孟加拉卡纳普里河底隧道工程研究，针对海湾区特殊地质条件下盾构隧道进出洞突涌风险高、姿态难控、结构易错台、易渗漏等难题，研发了大直径泥水盾构进出洞辅助设备及关键技术、大直径泥水盾构掘进姿态变化特征及控制技术、施工期成型隧道管片接缝防水及抗渗控制技术三大创新技术，可实现大直径盾构进出洞安全高效、掘进平稳，确保海湾区特殊地质条件下大直径盾构隧道质量。

“城市盾构渣土改良及梯级绿色利用技术”依托中交二航局布局一线城市交通路网——广州地铁12号线、深圳地铁6号线支线等工程，针对盾构掘进中不同级配渣土特性不明、改良效果评价多样化及弃渣资源化再利用成效不佳等问题，提出了盾构渣土性能测定、评判标准及调控技术，研发了盾构弃渣梯度分离、再利用配套系统及设备，明确了盾构渣土理想改良状态，解决了高水压地层盾构螺旋输送机喷涌的难题，实现了弃渣“一体化”精细化分离，真正实现了将盾构浆渣“变废为宝”。（钟涵  宋相帅  刘朋飞）