近日，随着合并段上层最后一个预制节段箱梁顺利安装完成，标志着中交二航局参建的温州瓯江北口大桥南引桥完工。至此，北口大桥全线主体工程完工。

北口大桥工程是宁波至东莞国家高速公路（甬莞高速）的重要组成部分，全长7913米，包括南引桥、跨江主桥和北引桥三大部分，采用“两桥合建”设计，上层为甬莞高速瓯江段，下层为国道G228南金公路。其中，全长2090米的跨江主桥为世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。中交二航局承建大桥工程南引桥、南锚碇、南主塔以及大桥所有上部结构等内容。

北口大桥南引桥总长2603米，分为合并段和分离段。合并段为双层节段箱梁段和双层钢混组合梁段，分离段为节段箱梁段和现浇箱梁段。其中，合并段节段箱梁为国内首创双层节段箱梁结构。南引桥预制节段箱梁共1358榀，采用2台JP2000架桥机安装，于2020年3月16日开始首榀节段梁拼装，历时20个月紧张攻坚完成全部节段梁施工。南引桥合并段上层节段梁采用隐横梁结构形式，成桥后造型美观，气势磅礴，但箱梁架设难度大，体系转换复杂，项目技术团队反复验算优化工艺，提出“隐横梁预制改现浇、跨间梁段预制、逐跨连续”的方案变更，并通过专家评审，不仅缩短了施工周期，还大大降低了安全风险，为类似桥梁结构施工提供了经验。

北口大桥建成后，对完善国家公路网，提高东部沿海公路运输大通道通行能力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区沟通联系，促进浙江海洋经济发展示范区建设，推进温台产业带和温州瓯江口产业集聚区发展等均具有重要意义。（刘大举  罗潇  申腾武）