汉江自秦巴山脉奔涌而出，携千里水势横贯湖北，在潜江兴隆段被兴隆水利枢纽挽住浪头，收束为通江达海的黄金航道。作为汉江9级梯级开发的收官枢纽，这里是整条水运干线的“咽喉门户”。由中交二航局承建的2000吨级兴隆枢纽二线船闸工程，正向地下30米的粉细砂地层深处掘进。

汉江行至此处，水量大、流速急，每年汛期洪峰过境，围堰都要经受一场冲刷的考验。这是一场没有硝烟的对弈：一边是汉江与生俱来的水力与土性，一边是建设者守住安全底线的决心。

变局：三十日夜的围堰攻防

2025年9月下旬起，汉江上游持续降雨，泄洪持续加码。所有人都清楚，这个深基坑的第一局对弈，来了。

水位一天天往上涨。27米、32米、36米……浑浊的江水推着浪头，拍打着钢板桩围堰，发出沉闷的声响。

在10月中下旬的一个深夜，项目部生产管理部胡志红像往常一样沿着单排钢板桩段巡查。夜里风大，江水拍岸的声音盖过了不少动静，可走到9号监测点附近时，他还是听见了不对劲的水流声。

他蹲下身，把手电筒光柱对准钢板桩底部，心里瞬间一紧：细沙正随着水流翻涌出来。他立刻掏出手机拍视频发进项目群。

不到半小时，宿舍里的职工、周边待命的工人全赶了过来。一开始有人急着往涌水点堆沙袋，想直接把水堵回去。可沙袋一放下去就被水流冲得打晃，堵得越急，水从旁边冒得越凶。项目部常务副经理马新风挤到最前面观察了许久，突然喊了一声：“别堵水！堵沙！”

这是涌沙，比单纯渗水凶险十倍。水带着沙走，相当于在钢板桩底下慢慢掏洞，掏得越多，桩体的支撑就越弱，一旦底部被掏空，整段围堰都可能瞬间垮塌。

马新风蹲下来跟大家解释：“水是堵不住的，只要沙子不被带走，结构就稳得住。”他指挥大家先铺土工布盖在涌沙点上，再往上铺碎石滤层，最后一层层码沙袋反压，土工布把沙子滤在里面，水可以慢慢渗出来，泥沙流失止住了，洞就不会再扩大。

所有人立刻动了起来。从夜里十点多到凌晨三点，整整四个多小时。当清水从沙袋缝隙里渗出来时，现场所有人都松了一口气。

沙子留住了，围堰稳住了。

但水位仍在一路攀升。38米、38.2米、38.38米……浑浊的浪头重重撞在钢板桩上，飞溅的水花已经漫上堰顶路面。此时水面距离围堰设计顶标高仅剩2厘米。

后来大家才知道，38.38米就是本轮秋汛的最高峰值。这2厘米，是几百人熬了三十多个日夜扛出来的安全距离，也是整场防汛战里最接近失守的一道生死线。

这盘险棋，守住了。

隐局：毫厘之间的地下暗战

如果说汛期的洪峰是明面上的打入，那地层深处的位移与变形，就是盘面下的暗手。

从基坑开挖的第一铲土落下，项目部就在这盘大棋上布下了“斥候”：地表布设徕卡TM50自动测量机器人，地下预埋测斜管与水位计。全项目133个监测点中，99个分布在基坑之内，坡顶沉降、桩顶变形由机器人自动扫描，深层土体位移、地下水位由传感器实时采集，日夜不停捕捉着盘面的每一丝异动。

2025年夏天，一场持续暴雨浸透了滩地的表层土体。雨势未歇，项目部测量部便加密了数据整理与现场巡查频次。就在整理当日监测数据时，测量部韦梅龙捕捉到了异常：1-1断面的水平位移速率在两小时内异常抬升。单论数值，仍稳稳处于安全范围内，距离预警阈值还有不小距离；但曲线的变化速率反常，与往常雨后的临时波动完全不同。

团队随即将异常趋势同步上报项目技术负责人胡健。他敏锐地意识到，这不是表层土泡水带来的假性浮动，很可能是深层土体的受力状态正在发生改变，当即下达两道指令：一是现场巡查组立刻对1-1断面边坡开展拉网式排查，二是测量部将该断面监测频次进一步加密，数据实时同步。

当位移数值突破预警阈值，所有人都清楚，一场地下防线的加固战必须立刻打响。

那天晚上，项目部会议室的灯亮到了后半夜，方案讨论得异常激烈。

争论到最后，胡健提出了锚杆加固的思路：在钢板桩后打锚杆，深入稳定地层，用钢绞线把钢板桩“锚”在后方土体里，相当于给支护结构往后拉上几十道“保险绳”。

这一步，是借力打力，是盘面上的妙手。

这个方案很快摆上专家论证会。钻孔、穿钢绞线、灌浆、加横梁、张拉，每一步都反复验算稳定性。最终敲定：针对1-1断面约91米长的危险支护段，布设45根锚杆，按1.8米间距排布，单根锚入稳定地层21米。

锚杆一根根打进去，砂浆一点点凝固，张拉作业有序推进。位移量从持续增长，到增速放缓，再到逐步收敛，曲线一点点往下走。

这场地层深处的毫米级较量，建设者又落准了关键一子。

常局：工地日常的人心筑堤

险局终究是少数，真正决定一盘棋输赢的，是日常里每一步扎实的本手。

安全总监朱贺，是工地上出了名的“黑脸”。每天早上七点多，他就戴着安全帽扎进现场，起重吊装、高处作业、深基坑临边，哪里风险高，他就往哪里钻。

19号桥梁主塔爬模施工启动后，他跑得更勤了。行业内爬模事故的案例他翻了无数遍，85米高的主塔，每一模爬升都是高空走钢丝，容不得半分马虎。

每天傍晚收工，是项目部最安静也最踏实的时候。工人们排着队刷脸走出闸机，说说笑笑往生活区走。朱贺总喜欢站在边上看一会儿，看着一张张熟悉的脸走出来，心里的石头才算落了地。

干工程的人，心里最踏实的答卷从来不是产值报表，而是“今天也平安收工！”

汉江碧水依旧昼夜东流。未来，随着兴隆船闸全面建成投用，汉江中下游枯水期碍航断航、通航等级偏低的困局将彻底破解，国家高等级航道网汉江段的核心堵点也将打通。

这群踏浪筑闸的二航建设者，留给荆楚大地的不只是一座屹立江畔的现代化航运枢纽。

他们留下的，还有中国内河水运向高质量发展迈进、向通江达海拓进的壮阔新局。这也是这群弈者在汉江边上，用日日夜夜落下的最重的一子。（曹娇）