潜江与天门隔水相望，同饮一江汉水。方志载，江汉平原多洪涝，两岸千百年宿命，是与水相争、与水相生。而今，汉江下游，一座2000吨级船闸正拔地而起，中交二航局以一座闸，回应江水的千年之问。

一座船闸与一片平原的生死守望

拖船埠始于唐初，为荆州至汉口要冲；上世纪60至90年代，潜江红庙码头曾为汉江流域最大机械性码头。生漆、木耳、桐油、茶叶顺流“下水”，工业品逆流“上水”，汉江曾是名副其实的黄金水道。

后来公路铁路兴起，水运渐失优势；更致命的是，兴隆枢纽蓄水后清水下泄，坝下河床下切，枯水期最低通航水位不及预期，一线船闸门槛水深不足，千吨级船舶通航保证率大降。2022年汛期反枯，船闸断航近8个月，上下游船舶滞留，社会反响强烈。要打通汉江“中梗阻”，必须另辟蹊径——这便是兴隆枢纽二线船闸的由来。

项目党支部书记陈冬望进场即带队走访。征地300多亩，涉及3处村落，他一遍遍宣讲：“这不只是修一座闸，也是给南来北往的货船修一条活路。”老人将信将疑，但看着党旗在工地插下去、戴安全帽的人天不亮就出现在江边，终究点了头。

但自然的考验接踵而至。2025年10月，汉江遭遇历史罕见秋汛，中旬一夜江水暴涨，最高水位38.38米，逼近警戒值。

24小时双人轮巡中，现场总监张建祥发现下游钢板桩围堰渗漏，接缝现1.5米翻沙坑洞。沙层若被掏空，360米宽围堰可能在20分钟内溃决，前期工作将功亏一篑。按规夜间本不临水作业，但险情急迫，预案随即启动。

“汛情就是命令！”党员先锋队、青年突击队迅速集结，常务副经理马新风带队奔赴一线。漫水桥已局部损毁，他淌着齐胸积水冲在前面。项目部30多人以沙袋、土工布压重，并用锯末堵塞锁扣缝隙。管理群里，项目负责人向继华的声音由嘹亮到嘶哑。23点至凌晨3点，抢险队员奋战4小时，险情解除。潜江本地协作单位负责人聂风云无偿支援设备人力，协作共生化为战斗力。

这样的抢险，在2025年共有6次。项目部构建了三级安全管理网络，责任穿透项目、现场、班组，严格落实实名制、门禁、体检、二维码上岗；岗位安全责任量化清单纳入绩效、占比10%，四档考核闭环倒逼落实。

向水而问，各方力量的技术博弈

如何让一座近30米深的船闸基坑在松软如“干沙滩”的粉细砂地层里站稳脚跟？

兴隆二线船闸基坑开挖12.8万平方米、最大深度近30米，相当于18个标准足球场，距一线船闸轴线仅130米。场区砂层孔隙大、透水强，地下水与江水互联，最大水位差12米，稍有不慎即塌方、流砂、涌水。

“一边是不可逾越的安全质量红线，一边是步步紧逼的节点工期。”项目技术负责人胡健把中医“望闻问切”融入工程管理。他指导在基坑坡顶布设154个水平位移及沉降观测点，引入徕卡TM50精密监测全站仪，24小时运转，数据实时上传云端，异常预警响应压缩至10分钟以内。项目融合物联网与人工智能，构建智能建造与安全监测体系，将“事后处理”转变为“事前预警”。

一次暴雨后，监测平台显示船闸围堰1-1断面水平位移两小时内小幅上升。胡健敏锐判断可能存在土体应力变化，立即组织现场核查，及时采取堆载反压、锚杆拉索等加固措施。“数据不会说谎，它的每一次波动，都是基坑在‘说话’。”

胡健看着即将成型的船闸，指了指一旁疾步远去的技术质量部副部长张立煌，竖起大拇指。

张立煌自2017年入行，在桥梁、市政等项目沉淀，随后进入二航局方案编制组历练6年，把自己锻炼成了“六边形战士”。可到了兴隆船闸，15版方案修改、4个月的反复折磨，还是让他感受到了前所未有的压力。2025年，项目部编制了近50个方案，每个平均修改5次以上，常驻编制人员仅3人，方案编制任务繁重，人均负荷较高。

在那些难熬的日子里，张立煌总结了一套化繁为简的管理方法：周计划、分解任务、留空间、复检。经过数次沟通，修改次数从8次降到2次以内，效率显著提高，参建各方均表示满意。

在与水的博弈中，二航人用一次次技术突破和方案优化，回应着汉江千年的水问。

筑巢汉江，此心安处是吾乡

兴隆船闸项目汇聚了五湖四海的建设者，他们像“候鸟”一样在工地间迁徙。

商务经理李娜和安全部长邓子中正在逗弄刚出生的女儿。他们是项目上一对特殊的“战友”，相伴9年，工作中互补，生活里相濡以沫。“防洪”常常出现在这对夫妻的工作和生活中。从一线员工到业务骨干，他们的成长轨迹印证了二航局深化三项制度改革、以业绩论英雄的导向。

2025年秋汛，邓子中28天驻守堤防，李娜留守统筹合同、保险与资金，深夜视频报平安、微信提醒，成为两人并肩攻坚中最朴素的温暖。秋汛后，商务部和工程部打破壁垒、深度联动，建立起专人专责、分级对接、定期对账的闭环机制，将塑性防渗墙水下混凝土损耗系数从42%压降至8%，实现材料管控质的飞跃。

对兴隆船闸的员工们而言，这里就是家。陈冬望介绍：“首先要解决住的问题，职工住房采用单人间，另预留三间夫妻房。夫妻房中设有两个单间，邓子中夫妇及其母亲各住一间，一起照顾新生儿。”

项目部办公室里，既能挂陈冬望父亲题写的“一马当先”，也能挂胡健女儿临摹的稚气诗；办公室外，增设乒乓球台、健身房、拳击室、篮球场，旧设施焕新为廉洁长廊，临边池塘修整成景。

项目部还以党建为纽带，与湖北省交通运输厅工程事务中心第三党支部、汉江港投工程建设指挥部党支部联建责任区，多方廉洁共建，把合规嵌入施工管理。

二航人把桩基打在汉江的河床里，也把根扎在了江汉平原的土地上。未来船闸开启、巨轮通过，他们或许已奔赴下一个工地，但这段筑巢汉江的岁月，必是人生最坚实的“船闸”，也是汉江发展史上的印记。（曾婉婷）