近日，由中交二航局承建的甬台温高速公路改扩建工程温州北白象至南白象段新建温州大桥北航道桥两座主塔全部封顶。

甬台温高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路的组成路段，也是浙江省东部沿海经济大动脉。温州段于2003年通车，随着交通量持续增长，改扩建工程应运而生。其中的老温州大桥同样由中交二航局承建，于1998年通车，运行至今28年。

温州北白象至南白象段全长约14.7公里，中交二航局承建TJ01标，主线长约2.4公里，包含5座主线桥梁和1座互通。新建温州大桥北航道桥是该项目控制性工程，为双塔双索面叠合梁斜拉桥，跨径布置为135米+270米+135米，与老桥相邻并行、跨径一致，形如一对“姊妹桥”。索塔为H形钢筋混凝土结构，高97.8米。

新桥与老桥主墩承台最小间距仅5.4米，施工区域水深超20米、流速近4米每秒、最大潮差约7米，江底超30米厚淤泥层软弱如“豆腐”。项目团队先后攻克水下防撞墩精准拆除、64米超长桩基钢护筒整体施沉、130米超长深水桩基施工、超1000平方米承台钢吊箱安装及大体积混凝土浇筑等一系列难题。

主塔施工方式的差异，是新老两桥最直观的“代际对话”。老桥采用翻模工艺，每浇完一节，工人需将模板拆下、吊运、重新拼装，高空作业风险高、工效低。新桥采用智能液压爬模系统，6米一节浇筑完成后自动爬升，无需反复拆装。针对瓯江口台风频发的特点，项目团队将爬模架体升级为通透式网格防护网片，既能阻挡物料坠落，又能让强风穿网而过。整个系统集模板支护、智能爬升、喷淋养护、应力位移监测于一体，形成封闭的“空中移动式建造工厂”，主塔线形精度达到毫米级。

该项目建成后，将形成温州大桥“新桥北上、老桥南下”的双向八车道跨江通道，大幅提升瓯江南北通行效率，缓解区域过江交通压力，助力温州加快构建现代化综合交通运输体系。（黄丽）