江水奔涌，汽笛长鸣。9月16日，全长134.2公里的平陆运河正式通航，为西部陆海新通道注入了强劲的脉搏。而在距离马道枢纽不到两公里的山坡上，一位保洁阿姨放下扫帚，望向江面。

她的身后，670亩产业工人营地里，食堂飘出午饭的香气，邮局门口快递包裹已按编号摆得整整齐齐。三年前，这里还是一片堆土场，黄土飞扬，连条像样的路都没有。从荒坡到新城，从工地到家园，这一切，只用了4年。

荒坡起新城 半军事化管理锻造建设铁军

“马道枢纽设计土石方开挖量超过3200万立方米，混凝土设计量336万立方米，是全线施工强度最大的标段。”中交二航局平陆运河马道枢纽项目负责人黄海波介绍。庞大的工程量，使马道枢纽建设高峰期产业工人数量达3000余人。如此庞大的队伍，如何安顿好也是一门“艺术”。

“村民住宅容纳不下这么多工人，耕地也不能占用，上哪儿变一块地出来呀？”2022年9月，望着周边连绵的山丘，黄海波犯了难。灵山县以丘陵为主，平原较少，且平原地带多为居民住宅和耕地，寸土寸金。工人住宿俨然成了一个大问题。

“25号土石方堆土场的合规手续明天就能办好，可以安排人员进场清理了。”周例会上，中交二航局平陆运河马道枢纽项目副书记姚殴阳汇报着征拆进展。“对呀，可以在堆土场上建产业工人营地！”工程人的敏感，使黄海波迅速抓住关键，找到了产业工人园区的“最佳之地”。

“习近平总书记考察广西时叮嘱，要高标准、高质量建设平陆运河。可什么叫高标准？按什么规范才算高标准？刚开始，我们心里都没底。”黄海波坦言。

兵精粮足，战无不胜。高标准、高质量建设平陆运河，首先要有一支能听从指挥、敢作敢为、素质优良的队伍。而打造一支“能打胜仗”的队伍，谈何容易？黄海波反复思考产业工人队伍建设问题，创造性地提出了产业工人“准军事化管理”理念，并将其应用于管理实践。

“立正！报数！”“1、2……”当太阳缓缓爬上地平线，产业工人营区早已传来阵阵响亮的报数声。“进入施工现场，一定要系牢安全帽。”装甲营三连一排土石方班组长向达旺严肃地站在安全宣讲台上，演示着劳保用品的正确佩戴和使用方法。

“这是我们的班前喊话。”中交二航局平陆运河马道枢纽项目安全总监姜利龙说，“我们还参照解放军内务条令，建立了产业工人内务管理条令，还会不定期进行内务检查，对做得好的班组颁发奖状和锦旗，做得不好的约谈整改。”

准军事化管理，是项目部基于产业工人数量多、管理难、工期紧等特点，参照中国人民解放军相关管理条例提出的一种管理理念，通过将庞大的产业工人队伍划分为营、连、排、班的形式，实现小班组化管理；通过内务管理条令的约束和激励作用，提升产业工人的执行力。

推开一间宿舍门，阳光透过玻璃洒在床铺上，墨绿色的被子叠成方方正正的“豆腐块”，整齐排列；牙刷牙膏朝向一致，各归其位。“刚开始推行时，好几个施工队专门招了退伍军人来当班组长，这帮我们省了不少心。”中交二航局平陆运河马道枢纽项目综合办公室主任王雅绮笑着说。一支有纪律的队伍，就这样在荒坡上扎下了根。

邮局暖人心 打通生活“最后一公里”

营地建好了，生活配套日渐完善，但有一件“小事”始终让大家头疼，那就是取快递。园区地处旧州镇石桥村的山坡上，所有快递只能送到十几公里外的镇上，对于常年扎根工地的建设者而言，取一趟包裹往往要耗费大半天时间。

“老家寄来的油辣子，是我们贵州人饭桌上少不了的念想。以前取一次快递要专门坐车跑镇上，太不方便。”来自贵州的工人张生贵道出了数千名工友的共同烦恼。

这一切，中交二航局平陆运河马道枢纽项目工会主席雷敏看在眼里、急在心中。2023年2月，他试着联系几家快递公司，希望对方三天或一周集中送一次货。但回复如出一辙：人手不足，且担心包裹丢失。“干脆，我们自己建一个收寄包裹的邮局？”这个念头在雷敏脑海一闪而过，瞬间又生根发芽。他辗转找到中国邮政集团有限公司钦州市分公司，几经商讨，一句“世纪工程值得拥有一个主题邮局”的共识，敲开了合作的大门。

2023年3月，产业工人园区内的“马道枢纽主题邮局”开工。同年9月，邮局正式开业。这座占地75平方米的主题邮局，室内设置6个包裹货架，可同时收纳邮政、顺丰、德邦等9家快递公司的数千件包裹。开业那天，工友们把门口围得水泄不通。一位本地工人挤在人群里兴奋地嚷道：“这可是大姑娘上花轿——头一回。我们村子里都还没有快递站呢。”为适配工人的作息时间，邮局营业时间特意延长至晚上9点。开业至今，日均收寄包裹超600件，彻底解决了工友们用邮“最后一公里”的难题。

不止于快递收寄，主题邮局还拓展出金融服务、乡村振兴土特产销售、党建阅读、有声明信片等特色服务项目，不仅是工人的生活服务站，更渐渐成为平陆运河的文化打卡点。开业以来，有南宁人王长宁带着6位老伙计，组成平均年龄超70岁的“老年观光团”，驱车100多公里专程来看运河施工现场，在邮局门口排成一排，比出“V”字手势合影留念；也常有广西大学的青年学子，在“有声明信片”设备上打印自己的照片，郑重地盖上“平陆运河”的专属邮戳，寄给远方的朋友。

书香润匠心 运河“书”纽构筑精神家园

“开挖过程中，一定要穿戴好个人防护用品，避免土方、石块等物体掉落砸伤……”土方开挖初期，姜利龙的培训课上，不大的营部里挤满了人，工友们坐在小马扎上，膝盖抵着膝盖。黄海波站在门外看着这一幕，皱紧了眉头：连一个学习的地方都没有，又怎么能提升队伍的素质水平？

于是，一座占地1800平方米的产业工人教育培训中心应运而生，一所集安全教育、技能学习、素质提升为一体的“平陆运河学校”落地生花。

心有猛虎，细嗅蔷薇。“文武兼修”的黄海波深知，生活不只衣食住行，还有诗和远方。为满足产业工人的学习需要，助力产业工人“精神加餐”，在规划产业工人教育培训中心之时，黄海波便提出要打造一块属于产业工人的“心灵净地”。经过项目班子研究讨论，平陆运河的第一个“书”纽就此落成。3000余册图书分类上架：左侧是技能类书籍，如钢筋工、水电工、混凝土浇筑、一建考试教材；中间是休闲类书籍，如摄影、垂钓、棋艺；右侧则是党建思想类书籍，比如《习近平谈治国理政》、党章党史、哲学著作等。

书屋内，一排桌椅环绕摆放，灯光柔和，绿植青翠，安静得只听见书页翻动的沙沙声。“书屋有专人管理，工友们登记后可以把书借回宿舍读。”雷敏说。午休和收工后，书屋里常有三三两两的“学员”，这座运河上的“书”纽，已成为数千名建设者的“精神驿站”。

同心共振兴 以工代赈绘就民生底色

“阿姨，有空去扫一下营区院子里的树叶。”走在产业工人园区，一支穿着棕色工作服的队伍格外显眼。她们头戴草帽，右手持扫把，左手端簸箕，或清洗抹布，或倾倒垃圾，匆匆的脚步，忙碌的身影，换来了干净的园区。

“这是我们的保洁队伍，她们很多都是当地的，通过以工代赈的方式到项目部干活。”姚殴阳说。

灵山县位于广西南部钦州湾畔，以农业和制造业为主。据统计，“十三五”期间，该县是钦州市脱贫攻坚任务最重的县，共有贫困村121个，贫困人口17348户共77563人。为促进当地群众就业，切实发挥重大项目建设反哺乡村、振兴乡村的作用，中交二航局平陆运河马道枢纽项目部积极响应“以工代赈”政策，广泛吸纳本地群众就近就地就业，共同巩固和拓展脱贫攻坚成果。

“我是在征拆的时候招进来干活的。”脱下大草帽，产业工人园区保洁员罗凤兰擦着额头上的汗水说。罗凤兰，是平陆运河项目房屋征拆中的一户，也是当地的贫困户。家中共5口人，3个在上学的小孩，丈夫身患重病，每月需到钦州医院看3次病，平时仅靠罗凤兰一人种地和当临时工赚钱养家。房屋、土地征拆后，他们将失去最主要的经济来源。

“当时我们项目部正好缺保洁工，就把她招到我们这里干活了。我们修的不只是运河，更是老百姓的暖心河。”姚殴阳说。得知罗凤兰的情况，项目部第一时间向她敞开了大门。

“我们这边工作不好找，钱也少。来到中交二航局项目部干活，离家近，一天能挣100元，对我家帮助很大。”罗凤兰每天穿梭在园区楼道与绿化带之间，用忙碌的脚步换来整洁的环境，也撑起了一个家庭的希望。像罗凤兰这样的本地员工，在园区还有很多。从保洁安保到后勤服务，项目部优先录用当地群众，尤其是脱贫户与困难家庭，以岗位帮扶巩固拓展脱贫攻坚成果，用就业赋能助力乡村振兴。

夕阳西下，罗凤兰扫完最后一片落叶，直起腰，望向远处即将开启的船闸闸门。她不懂什么叫“江海联运”，也不知道“西部陆海新通道”意味着什么。但她知道，运河通了，丈夫看病的路近了，孩子的学费有着落了，日子也通了。

当通航的汽笛声响彻郁江分水岭，当世界最大内河省水船闸缓缓开启、迎接第一艘江海联运的货轮，这座“世纪工程”背后升腾的烟火气与人情味，将载着数千名建设者的汗水、一个邮局的温度、一座书屋的光亮，以及无数个“罗凤兰”对好日子的期盼，奔向蔚蓝的海洋，奔向更广阔的未来。（梁秋仪  龙城城）