八月下旬的三江平原，沃野鎏金。万亩玉米进入灌浆尾声，黑土地积蓄着丰收的底气。在这片千里沃土之上，一场黑龙江省开发区产业项目高质量发展现场会正在进行，而会议的“第二现场”，设在由中交二航局承建的双鸭山市宝清县冷链物流园区。

8月25日，由黑龙江省开发区协会组织的百人参观团来到双鸭山市宝清县冷链物流园区。参观团成员包括全省67家经济开发区代表和11家企业负责人，目标明确：看一座冷库，问一条产业链，算一笔冷链经济账。就在26天前，黑龙江省省长梁惠玲站在同样的位置，叮嘱要把“冷资源”变成“热产业”。她强调，要培育壮大冷链物流这个“新动能”。

一座边陲小城的冷链物流园，为何能在短短一个月内两次被全省“围观”，究竟踩中了什么发展节拍？

如果回到2023年，这里还只是一片空旷的工地。如今，占地15.4公顷的园区内，冷链配送中心、加工车间、保税仓次第铺展，与三江平原的金色农田构成一幅奇特的画面——一边是土地里的生长，一边是冷库里的“生长”。

这种“生长”并非一日之功。2025年8月，项目一期正式投运；2026年3月，公用型保税仓开仓运营。从动工到运营，建设团队用三年时间，把一张图纸变成了一条贯通田间、车间、冷库、口岸的完整链路。

长期以来，冷链缺失是困扰宝清县农业的软肋。地处世界黄金玉米带，天然富硒的黑土地每年产出大量鲜食玉米、白瓜籽等农副产品，但过去这些“好东西”往往卖不出好价钱——丰收季集中上市，运不出去、存不起来，价格一压再压。如今，这一切正在被改写。参观团走进的4号冷链配送中心，1.2万吨库容在零下18摄氏度至零下20摄氏度范围内的固定温度中静静运转。百米之外的1号加工车间内，年产4000万穗鲜食玉米的生产线，正将清晨刚采摘的鲜玉米送上流水线——筛选、去皮、干蒸灭菌、零下40摄氏度速冻锁鲜，随后转入配送中心储存。从离田到入库，不过几个小时。销售周期从短短几周拉长到全年，价格不再被时间裹挟，农民的收成真正装进了自己的口袋。

但其实，真正的功夫还藏在水面之下。冷链配送中心建设期间，降温工艺苛刻到近乎“固执”：每天降温不超过3摄氏度，在4摄氏度这个节点“停”上三四天，等建筑结构应力完全释放，才继续往零下走。这套不为外人注意的流程，换来的是近一年不间断的安全运转和1.2万吨库容每一立方米的可靠温控。

更大的想象空间还在边境线上。园区7861平方米的公用型保税仓已常态化运营，总仓储能力达7200吨，自动化立体库与物流系统实现货物快速存取。“整进零出”的监管模式有效缓解了企业一次性纳税压力，进口货物入仓后可暂免关税，直接惠及保税仓内往来进出的俄罗斯冷冻鱼、冷冻熟虾。200公里半径内，6大对俄口岸分布于此。每年冬春，俄罗斯远东及西伯利亚地区有长达4个月的供应缺口，而宝清县的冷链物流园，恰好卡在了填补这个缺口的节点上。

截至今年9月，园区已协议引进7家企业，宝清县玉米全产业链产值突破50亿元。中交二航局项目团队带来的不只是一座冷库，而是一条让本地资源“活”起来、“走”出去的产业链。

一个月内，两拨目光，同一座园区。省长叮嘱的“热产业”，全省开发区想解码的“新密码”，其实都指向同一个答案：当北纬46度的黑土地与现代冷链相遇，一座边陲小城正在用“冷”动力，撬动一场关于农业、贸易和区域经济的“热”变革。（夏亮霞）