唐河，自古是连通鄂豫的黄金水道。千百年帆樯往来，承载着“南船北马”的商贸繁华。

上世纪八十年代，河道淤塞、航道断航，这条滋养两岸百姓的母亲河沉寂30余载。而今，襄阳市襄州区双沟镇唐河畔，塔吊林立、闸体巍然，一座大型枢纽工程已然成型。

这里是中交二航局承建的唐河双沟枢纽工程项目。深耕水工行业31年的项目党支部书记陈声敢扎根河滩，建强项目党支部战斗堡垒，引领党员和一线建设者，开拓作业面，在水文险恶、洪水突袭等考验中，助力枢纽工程稳步推进。

一张优化方案，打通施工堵点

唐河双沟枢纽，设计洪水标准为50年一遇。施工内容主要包括船闸、泄水闸、连接段等。船闸是航运设施，可供1000吨货船通过；泄水闸则类似于拦河坝，可控制流量，发挥防洪蓄水功能。

2022年底，中交二航局中标唐河双沟枢纽项目。项目前期筹备组迅速成立，并展开项目策划。

“随后成立项目部，同步成立党支部，项目党建策划和施工策划同时推进。”陈声敢说。

经项目党员领导班子、筹备组成员调研、勘察发现，除了施工范围内红线用地还没拿到，船闸下游还有200多座坟茔尚未搬迁。其中，船闸施工开挖量达120万立方米，弃土场也没有着落。如何迈开主体工程建设步伐，困难重重。

按原设计方案，要先把船闸基坑开挖到62 .5米标高，挖出长约4公里的导流渠，即将船闸本身作为过水通道，以保证河流畅通，同时封闭泄水闸区域进行干施工，待泄水闸主体完工、河道过水后，再封堵船闸进水区开展船闸施工。

受制于上述征迁因素，按照这种方案倒排计划，团队发现，竟然比原计划多出一年工期。无论怎么排，都无法如期完成任务。

难题当前，党员先研判、支部先牵头。项目党支部迅速成立技术攻关小组，于2023年3月启动制定新的方案。

从唐河上游向下游看，船闸设计位置位于左岸巨大的半月形滩地中，泄水闸位于滩地右边缘和右岸大堤之间。船闸和泄水闸之间的这片天然滩地，成为一个突破口。

“我们考虑在两闸之间的滩地开挖导流明渠，直接将原河道水流引入滩地导流区域，然后再开挖泄水闸和船闸基坑围堰，实现水闸、船闸同步干施工。”陈声敢说。

针对新方案，项目部多次召开会议，展开可行性、成本和工期分析，并进行施工组织优化，召集建设单位、水利行业专家等反复探讨。通过论证，认为方案可行。

“此举实现泄水闸、船闸同步施工，展开更多作业面，就是以空间换时间。”项目技术负责人、预备党员薛书豪说。

2023年7月8日，项目举行开工仪式。在此后不久，泄水闸、船闸同步施工的方案也确定下来，可谓水到渠成。

实践证明，该方案优化彻底打破原有工序先后制约，相较原设计方案，整体工期提前8个月，同时大幅缩减现场管理、设备租赁、人工投入等成本。

在方案优化的同时，陈声敢则加快推进对外协调工作。项目征地涉及上千亩土地、两百余户村民。项目党支部牵头与镇政府、村委会沟通，向村民宣讲征地补偿政策，并安排机械操作手全程协助村民迁坟，施工作业面不断拓展。

船闸开挖的大量土方何处安置，是必须解决的问题。陈声敢指了指效果图：“我们发现船闸上游左岸2公里处有一片60亩洼地，基本上每年汛期都会被唐河水淹掉。”

陈声敢与项目党员主动对接村镇，提出“免费填高土地、改造涝洼良田”的方案，即利用船闸开挖弃土将洼地抬高6至7米，达到50年一遇防洪标准，昔日一年仅能种一季小麦的撂荒土地，改造后可实现一年两季甚至三季种植作物，既解决了弃土堆放难题，又为村民增收谋出路。

此举得到村委和村民欣然赞同，为土方处置找到临时方案，为后续持续征地赢得了宝贵时间。

一场抗洪大考，淬炼担当本色

水利工程建设，汛期是最大考验。由于唐河上游没有水库调蓄，汛期暴雨洪峰随时可能到来，项目施工的每一步都在和这条河打交道。

2024年夏季，上游河南境内持续降雨叠加襄阳本地连日降雨，唐河流域遭遇特大洪水。一场防汛抢险攻坚战，成为检验党支部战斗堡垒作用的“试金石”。

7月1日，襄阳市襄州区举行军地企联合防汛抢险救援演练，其中就模拟了汛期项目发生险情，多方联动应急处置的场景。

“就是从演练后开始，雨水连绵不断了。”陈声敢回忆，所以全员一直高度戒备。早在汛前，项目党支部便构建起防汛机制，与上游水台子水文站签订信息共享协议，由项目安全总监、入党积极分子王金银牵头对接水文站，每日实时接收流量、水位、流速等预警数据。

7月14日，水文站消息传来，注意洪峰将至。“一方面要把泄水闸围堰拆除主动泄洪，一方面要防止船闸基坑进水。”陈声敢说。

项目党支部班子成员分工作战。陈声敢和项目负责人汪勇分别驻守围堰下游和上游，现场指导围堰拆除。8台挖掘机同步作业，边拆除引流洪水边后退，在河中央上演惊魂竞逐。党员骨干铺设钢板以保障转运车辆通行，冒雨连续作业12小时打开了围堰口子，疏导河道泄洪，守护了沿岸村镇群众的生命财产安全。

与此同时，为确保船闸安全，项目部还对导流明渠上下游围堰进行加高。然而，7月15日17时，项目人员发现下游导流明渠围堰出现管涌现象，且涌水量越来越大。“如果不及时堵住，围堰堵水功能将会失效。”项目青年、技术质量部部长侯港奥说。

陈声敢带人紧急展开抢险，试图用沙袋堵住管涌。他们穿着橡胶鞋，踩着泥泞从围堰顶部搬运每袋40斤重的沙袋到管涌处，而围堰顶部到导流明渠底部高差约8米。

侯港奥冲在前面，准备将沙袋搬到临近导流明渠水边的管涌处。陈声敢看到后紧急喝止：“侯港奥，你不要命了，你还没有结婚，赶紧上来！”

侯港奥下到半坡又被喊了上来，只在岸上做协助工作。1998年出生的他将要在2025年成婚，陈声敢的制止让他备受感动。

紧接着，陈声敢、一线工长、侯港奥等青年技术人员30多人，历经2个多小时连续奋斗，通过肩扛手抬压沙袋，挡住了管涌。

事情远没有想象那么简单。随着洪峰更加汹涌，7月16日早上，眼看着洪水即将瞒过加高的围堰，洪水冲进船闸基坑已是早晚的事情了。“当时船闸浇筑了部分底板，由于底板持力层不是坚硬的岩石，洪水直接冲进来可能带来船闸结构性破坏。”陈声敢说，按说船闸基坑是不能进水的，但面临危急时刻，只有特殊对待。

项目团队紧急决策：提前主动把洪水放进船闸基坑里，以减少更大的洪水直接来袭对基坑带来巨大冲击。于是，权衡利弊，项目建设者们“忍痛割爱”，不得不将围堰破开，让船闸灌入洪水，以形成压力平衡。

与此同时，7月16日午后，通往项目驻地的主干道涵洞处大量积水，水深已达3至4米，切断了车辆外出道路，业主紧急下达全员撤离通知。项目30余名管理人员、300余名一线工人、周边千余名群众亟待转移。

项目党支部立刻启动应急撤离预案：陈声敢负责现场逐一清场排查，逐间宿舍核对人员。汪勇带领同是班子成员的王瑞炜、王天任等党员骨干，出动6台私家车、30名志愿者，奔赴双沟镇刘大弯村转移老人、孩童，协助群众搭乘冲锋舟前往镇上学校安置点。直至傍晚18时，所有人员全部安全撤离至高地旅馆，无一人遗漏。

人员转移并未停下坚守的脚步。陈声敢留在驻地“断后”，发现附近还有一个小卖部人员不愿离开，便强调洪水的危险性，直到成功劝离。考虑到已经运不出去，针对重要工程资料、财务凭证，陈声敢则将其转移至高处停放的私家车上。

在镇上安置点洪峰过境期间，经镇党委批准，陈声敢带领财务主管张轶众还乘坐冲锋舟限时返回项目部，在大门上加装太阳能监控摄像头，以随时监测现场情况，3小时内完成现场巡查、侧门加固。当看到高处存在着财务资料的车辆无碍后，张轶众悬着的心也终于放下了。

洪水褪去，项目部迎来的是满目疮痍：船闸基坑内沉淀淤泥12.7万立方米，上闸首淤泥790立方米，船闸边坡土工布受损面积48000平方米，一楼驻地被淹，房间家具、电器泡水……洪灾面前，党员带头扛起重建重任。

7月22日，陈声敢开始带领部分党员、青年返岗，首先清理驻地，开展全面消杀。受洪水影响，现场停水停电，气温高达35度。大伙浑身被汗水湿透，汗衫可以拧出水来。“他们还把衣服在水中泡一下，搭在身上降温，然后接着清理食堂和生活区。”项目综合办主任谭涛回忆。

在施工现场，两台大型“龙吸水”抽水设备昼夜作业，党员轮班值守基坑抽水、淤泥清理，同步对接气象、水文部门留存洪水不可抗力证明，分组开展现场取证、保险理赔核算。

通过实地勘测、影像取证、机械效能测算，侯港奥四天四夜加班赶工，写出八万余字的《特大洪水汛后清理修复方案》为保险理赔、复工复产提供了全套技术支撑。

清淤期间场地泥泞打滑，项目部采用推土机助力、钢板铺路的人机协同模式，连续奋战3个多月才完成全域清淤，实现项目全面复工复产。

为彻底规避2025年汛期风险，党支部召开班子会、职工大会，定下攻坚目标：务必在2025年洪峰来临前完成泄水闸水下全部施工任务。果不其然，2025年6月20日清晨，水文站预警当晚将迎来洪峰，而此时泄水闸已经完成全部下部结构施工并组织开展了验收整改。6月20日当天，项目紧急完成泄水闸围堰拆除，彻底告别水下施工。

当晚洪峰过境，已完工的泄水闸结构稳固、安然无恙。8月28日，泄水闸正式通水。

一套精细管控，筑牢平安根基

“在陈声敢书记的影响和党支部引领带动下，我也成为一名入党积极分子，目前已具备列为发展对象的条件。”负责项目安全管理的王金银说。

扎根项目三年多来，王金银经常和陈声敢每天早上到工地全面安全巡查，每日微信步数过万，为项目筑牢安全防线。而王金银也按照党员标准要求自己，把安全管理落实在每个细节中。

唐河枢纽船闸泄水闸排架施工期间，贝雷梁和工字钢中间的缝隙中挂设了兜底网，以防止人员坠落。但考虑到本项目泄水闸墩顶距离地面有20米高，贝雷梁本身还有1.5米高度，高空作业风险极大。

王金银建议强化防坠等级，考虑将兜底网换成缝隙密集的钢筋网片，类似于悬索桥猫道的面网，强度更大，工人直接踩上去也能保证安全。“兜底网是不能踩的，只能防坠，而且并没有堵住缝隙漏洞。”王金银说，换成钢筋网片，工人不用像以前那样，遇到缝隙还要专门跨过去，非常不便且危险。

通过研讨，汪勇对此建议第一时间审批落地，安排单跨贝雷梁铺设15.6米长的网片，虽增加了投入，但消除了高空作业风险。

“项目部在船闸、泄水闸施工中配置很多装配式作业平台、标准化防护栏杆，但是针对导航墙、鱼道等1至3米低高度狭小空间作业场景，难以做到安全防护标准化。”王金银现场发现，工人还私制简易爬梯，稳定性差、易打滑，存在安全风险。

他和项目党员技术团队量身定制了20多个高度不同、适应不同结构物施工空间的上下通道，有效解决低高度环境工人“上不来又下不去”的安全通行难题。而且，在冬季施工期间，为防止通道脚踏板结冰工人滑倒，王金银他们还专门在通道爬梯踏板绑上棉麻布，增大摩擦力，消除了安全隐患。

同时，项目党支部创新安全激励竞技机制，船闸、泄水闸两大施工区域均开展不同班组平行安全质量进度比拼，落实“知安全、行安全、奖安全”奖励制度。

由项目党支部书记、项目负责人、安全总监组成评审小组，采取“班组自荐+网格员推荐+项目审核”的模式，每月评选优秀工人和优秀班组，并发放奖金和夏凉被、防寒服等暖心物资，形成“比学赶超”良好氛围，为灾后抢回滞后工期提供了坚实安全保障。

三年多来，陈声敢和唐河双沟枢纽工程项目党员们扎根一线、冲锋在前，走出一条党建与生产深度融合的建设之路。眼下，唐河双沟枢纽施工已接近尾声，已经把洪灾耽搁的时间抢了回来。随着未来项目完工，滔滔唐河将承载其鄂豫航运物流、守护两岸安澜，而飘扬在工地上的鲜红党旗，早已化作镌刻在这座工程丰碑上的精神底色。（杜才良）