8月9日，随着28号墩28-Z3桩基最后一方混凝土注入桩孔，标志着中交二航局参建的厦金大桥（厦门段）A2标段主线桩基施工全面收官，为大桥后续墩身及钢箱梁施工筑牢坚实根基，更为项目整体高效推进创造了有利条件。

厦金大桥（厦门段）A2标段主线共有桩基261根，最大钻孔孔深达101.5米，最大直径3米。28号墩位于项目控制性工程刘五店航道桥东侧非通航孔桥，该区域地处金通通航水域，海域水深最大27米，地质复杂多变。受前期海上作业平台搭设、厦金“小三通”改线工程及生态环保管控严格等多重制约因素叠加影响，桩基施工成为全线重难点控制性工序之一。

项目团队反复研讨施工方案，优化钻孔成孔工艺、升级泥浆循环配套体系，破解复杂地层成孔、护壁、灌注等系列技术难题。同时，全周期统筹人机资源，细化工序报验与过程巡检制度，全过程严守安全生产红线、工程质量底线和生态环保标线，克服通航受限、水下障碍物排除、夜间施工等诸多困难，保质保量按期完成全部主线桩基施工任务。

当前，厦金大桥（厦门段）项目全线进入决胜期攻坚状态，A2标段主线桩基的完工，为主线桥梁后续主体结构施工奠定了坚实基础。厦金大桥（厦门段）起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，全线长19.6公里，建成后将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。（张晶晶）