7月28日，由中交二航局承建的泉州百崎通道项目A1合同段海域最后一根桩基完成浇筑。至此，标段内404根水上桩基全部完工，标志着A1合同段正式由水下基础施工全面转入水上主体结构施工阶段。

百崎通道项目主线起于泉州台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，上跨海湾大道及洛阳江，终于丰泽区丰海路与府东路交叉口，路线全长3.4公里。项目包括一座跨海特大桥、两座互通式立交桥，采用一级公路兼城市主干路标准建设，主线设计时速60公里，跨江段采用双向8车道，互通区主线桥采用双向6车道。

百崎通道位于洛阳江入海口，地层存在孤石和断裂带，且岩面起伏大、岩层抗压强度极高。项目水上桩基全部采用复合钢管桩，最长桩达114米，最大变径为3.2米变2.8米，对钢护筒施沉精度提出更高要求。项目团队深度剖析论证施工工艺，对主墩实施“逐桩钻孔”超前勘探，并据此制定严密的质量管控实施细则；研发了可适应不同桩径的钢管内壁胶状泥清理装置及方法，并采取多重清理措施，确保了混凝土和钢管有效连接，保障了复合钢管桩的整体性。

百崎通道项目在泉州全市首创“机非分层、人非分离”设计理念，主桥设置上下两层，上层通行机动车，下层专供行人和非机动车通行，同步配套建设滨海慢行廊道、智慧桥梁健康监测平台等设施，是一座集交通、生态、智慧于一体的现代化跨海通道。

百崎通道建成后，将极大缓解后渚大桥交通压力，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，加强东海片区、台商投资区联系，助力构建泉州湾环湾核心区，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。（杨文静）