7月7日，中交二航局承建的潍宿高铁跨杨舍路双线连续梁合龙，跨市政道路连续梁主体结构全线成型，为后续箱梁架设、无砟轨道施工扫清核心堵点。

潍宿高铁是国家高速铁路网京沪辅助通道重要组成部分，设计时速350公里，串联山东半岛与长三角城市群，对完善区域综合交通格局、赋能沿线城乡协同发展意义重大。本次合龙的跨杨舍路连续梁地处宿迁市宿豫区，上跨车流密集的杨舍路，梁体全长177.5米，设计为单箱单室、变高度、变截面箱梁，是标段内的关键控制性工程。

为破解城区跨路施工精度管控难、人工依赖度强的痛点，项目团队采用智慧造桥机与挂篮施工相结合的施工工艺，有针对性地化解复杂工况施工难题。常规梁段采用成熟的挂篮悬臂浇筑工艺，保障施工体系稳定可靠；在跨公路高风险、高精度控制区段，则创新投入集智能自动走行、液压精准调模、实时姿态监测、自动化安全防护功能的一体化智慧造桥机进行作业，实时采集梁体受力、线形偏差、设备姿态等核心数据，实现施工全过程动态感知、智能调控、风险预警。“双工艺”搭配施工，大幅减少了高空人工操作，有效提升了施工精度、安全系数与整体工效。

针对跨路高空作业安全红线，项目构建起全封闭兜底防护体系，挂篮底部全覆盖防滑落钢板网，道路通行区域布设双层防护棚架，并实行专职安全员全程旁站盯控。同时，主动对接地方交管、城管部门，错峰组织大件材料进场，分时段围挡、导改车流，最大限度降低工程施工对市民出行的影响，实现建设生产与民生保障统筹兼顾。

下一步，项目部将持续统筹资源配置、压实安全质量责任，高标准推进剩余工程建设，全力保障潍宿高铁按期建成通车，以精品工程助力交通强国建设，为区域高质量发展铺就高速通途。（董成军）