万里皖江潮急浪高，池州长江公铁大桥如长虹卧波横跨铜陵与池州两岸，作为合池城际铁路的控制性工程，承载着公铁合建、双层通行的区域交通使命。在大桥北主塔的水下施工区，中交二航局建桥团队直面32米国内最大水头差的极限挑战，一座长80.6米、宽52.6米、高42.75米、总重超8300吨的双壁钢围堰，正是主塔扎根江底的“水中堡垒”。

浪尖合体：涌浪中的巨物组装

2024年3月，因航道内加油船征拆延误，项目晚开工6个半月，原本枯水期施工的钢围堰，被拖进了风险极高的汛期。

这座体量相当于10个篮球场、14层楼高的钢围堰，是主塔承台施工的唯一防护屏障，若汛期到来前未能完成固定，后果不堪设想。

不到3个月要造出近8300吨钢构件，只能24小时连续生产，人歇机不歇。江苏靖江的钢结构加工厂里，一场与时间的赛跑悄然打响。项目经理助理郭玉强临危受命，拎着行李住进加工厂，把办公室安在生产一线。面对2个半月的极限工期，从钢材下料、焊接成型到构件校验，他全程盯控，将生产计划精确到小时，生产线连轴运转，提前对接设计、备料排程，为实现钢围堰汛前下沉封底抢出了黄金时间。

制造任务完成后，郭玉强马不停蹄赶回池州施工现场，此时钢围堰已基本完成组装，队友们刚完成了一场浪尖上的钢铁拼接。

钢构件运抵江面后，长江春汛涌浪起伏，巨型钢体在湍急水流中极易偏移。为保证拼接稳定，项目团队量身定制吊点，搭配4根不等长钢绳精准配接，严格执行对称吊装工艺，从起吊环节杜绝单侧受力偏位。为锁住平面位移，团队在钢护筒上加装导向定位滑块支撑，从结构上锁定基础姿态。

江风裹着水汽浸透工装，焊花在江面溅起细碎银光，对讲机指令此起彼伏。水下焊接完成后，水上拼接同步推进，连夜轮班奋战后，这座“钢铁巨堡”终于在湍急江面上组装完成。项目质量总监师为明神情坚定：“焊接质量已万无一失，接下来围堰下沉同样是质量管控的重中之重。”

稳舵沉江：钢铁堡垒精准下沉

围堰合体完毕，下沉攻坚战正式打响。

项目副经理陈子阳扎根深水施工十余年，刚到岗便一头扎进现场：“4月6日到项目时，围堰下游还留着合拢缺口，春汛浪头拍打着钢板哗哗作响，平台上满是泥水，就知道这是场硬战。”

此时桃花汛来势汹汹，江面最大流速达每秒2米，薄壁围堰在巨大水压下如同走钢丝，稍有不慎便会歪斜、变形甚至撕裂。项目技术负责人陈沿松牵头优化支撑方案，围堰内部设置八层内支撑，受力最大的底部两层灌注高强度砂浆，形成钢管混凝土结构，大幅提升整体刚度。团队还在围堰上游设置千斤顶吊挂系统，实时矫正倾斜姿态。

围堰壁体、角撑、对称点布设了数百个应力传感器，许用应力就是红线，超标立即停机纠偏。全国技术能手、项目测量组组长周海生带领8人团队，架起全站仪配合GNSS定位系统，每小时复测一次围堰标高、偏位与姿态，8个监测点全覆盖，数据昼夜不停传输，直接指挥现场吸泥、配重、吊挂作业。陈沿松给测量团队定下“全天候、高频次、高精度”的要求，将围堰姿态、河床标高、冲淤变化列为核心监测项。

湍急的江流很快让自动化监测设备“水土不服”，测深探头接连损坏，监测电缆频繁被碰断，自动化系统彻底瘫痪。团队立刻切换“传统测量+应急改良”模式，在栈桥上稳架全站仪人工复测，定制加装探头保护装置，依靠全时段厘米级盯控，让围堰在狂浪中稳步下行，每日下沉进度稳定达标。

破局入泥：整治冲淤纠偏围堰失衡

下沉进入关键阶段，流动的江水抛出致命难题，围堰接近河床时，如同一块巨大的挡水板横亘江中，上游水流受阻形成紊流，裹挟泥沙高速冲刷河床，导致上游河床持续掏空下切，形成悬空。下游水流减速，泥沙大量沉降堆积，造成提前着床。一冲一淤之下，围堰陷入“上游悬空近十米、下游提前着床”的“跷跷板”态势，不平衡的土压力与水压力叠加，随时可能压垮结构。

“下游淤积了近十米厚的泥沙，侧压力把围堰往上游顶，上游悬空没有支撑，再偏下去就彻底救不回来了！”陈子阳盯着监测数据，深知已是千钧一发。

危急时刻，团队立即启动应急方案，上下游双向发力、水陆联动破局。

上游侧，依托钢护筒搭设千斤顶吊挂系统，如同给悬空的围堰拴上“硬核缰绳”，千斤顶持续精准提拉，逐步抵消悬空侧的下沉偏差，稳住倾斜态势，同时定点抛填片石、碎石，构筑“防冲屏障”，斩断急流对围堰下部的直接冲刷，防止河床进一步坍塌。

下游侧，攻坚火力全开。两艘吸泥船同步作业，利用负压虹吸原理，24小时不间断将泥沙吸出，一点点消解侧顶压力。

围堰内侧，潜水员轮番下潜，在浑浊江水中徒手探摸刃脚、清理死角淤积，排查卡阻隐患，为清淤纠偏提供精准水下数据。

昼夜鏖战后，失衡的围堰逐步回正，上游冲刷得到遏制，下游淤积彻底清理，刃脚平稳切入泥层。师为明守在现场把控精度：“围堰姿态一旦有偏差，后续封底、承台施工全都会偏，必须一点点调、一寸寸纠！”这场失衡危局成功破解，让钢围堰精准停在指定标高。

泥层刹车：吸泥配重稳停车

围堰入土后，粉细沙地层的流动性成了首道难关。江底粉细沙如同流动泥浆，吸泥陷入两难，吸泥不足，刃脚被流沙卡死，围堰寸步难行；吸泥过量，刃脚被“吸穿”，江水携泥沙倒灌，极易引发围堰失衡与结构变形。

“这是水下绣花的细活，清淤、配重、下沉必须三位一体、循环推进。”陈子阳蹲在作业点说道。团队采用“空气吸泥+高压水枪”协同工艺，吸泥管内注入高压空气形成负压，配合水枪冲散刃脚周边结块与流沙，从工艺上杜绝“吸穿”风险。

施工现场，吸泥机轰鸣不止，高压水柱精准冲击，作业人员严格执行对称吸泥、分层作业，严控单侧清淤量。潜水员在能见度近乎为零的江水中探摸刃脚盲区，实时反馈淤积情况，为调整吸泥力度提供依据。时任项目质量部部长姚留根在对讲机里持续调度，建设者们精准把控节奏，在流沙地层中找到了吸泥与稳堰的黄金平衡点，让围堰稳步下行。

直面32米国内最大水头差，6毫米薄壁承压风险极高。陈沿松反复强调，夹壁注水形成水力梯度是围堰的保命线。他牵头优化管控方案，将围堰划分为40余个独立隔舱，实行“一舱一策、专人专泵、24小时值守”，精准调控夹壁水位，让江面、夹壁、堰内形成水位梯度，逐级释放外侧水压。陈子阳每天在围堰上奔走两万余步，逐舱核对水位数据，全员日夜蹲守，牢牢守住水力平衡防线。

同步推进的夹壁混凝土水下浇筑，同样考验着实战经验。陈子阳手把手指导作业人员，将导管悬空高度卡死10公分的黄金参数，避免堵管与浇筑失败。现场采用拖泵+布料机浇筑，减少场地占用，加快下沉进度。这场零容错的水下浇筑最终零堵管、零失败，一次性成型，既为围堰加固“筋骨”，又增添配重，让下沉更稳。

吊挂千斤顶则是最硬核的“刹车装置”，测量团队每小时复测姿态，一旦发现偏位，立即联动现场，千斤顶同步发力提拉或顶推，瞬间刹住失衡趋势，精准纠偏。一系列措施之下，围堰稳稳停在了设计标高。陈沿松说：“封底混凝土就是围堰的定盘基石，把围堰彻底焊死在江底。”7米厚的刚性底板凝固后，与围堰、钢护筒紧密咬合，形成强大锚固力，彻底锁定围堰位置。

决战封底：全仓浇筑扎根江底

2024年4月底，长江水位持续暴涨，桃花汛峰值已至，夏汛洪峰步步紧逼。常规的分三仓封底方案因工期过长被项目部果断推翻，改为全断面一次性浇筑2.2万方封底混凝土。这一打破行业常规的方案，是全球首例超大方量钢围堰水下一次性封底工艺，更是一场与洪峰的生死竞速。

陈沿松紧急优化施工方案，颠覆传统泵送工艺，首创全平台直灌施工法，在围堰顶部搭设重载平台，让混凝土罐车直接开至浇筑点自卸，浇筑效率从每小时200方提升至450方以上。

5月16日晚，封底浇筑决战正式开启。指令精准下达，调度井然有序，江面灯火通明，机械轰鸣震彻夜空。50余台罐车沿S型路线循环穿梭、接力供料，经过36小时连续鏖战，全员无一人退缩。多部门协同的攻坚战同步打响，物资部部长王双林精准测算物资需求，敲定“自建站+两家商混站”的协同供应方案，24小时驻守搅拌站保障原材料供应。技术组预备两种缓凝混凝土配合比，严防堵管离析。周海生的测量团队加密监测频次，用五斤重的手工测砣反复下放提拉，多点位同步测量浇筑标高，实时报送数据支撑调度。姚留根指挥潜水员完成封底前基底清理，师为明逐组查验混凝土试件，确保质量合格。

夜幕下，巨型钢围堰巍然矗立，罐车轰鸣激荡江岸。随着最后一方混凝土入仓，2.2万方水下封底一次性浇筑完成，经检测顶面高程偏差小于30厘米，质量合格率100%。封底完成仅数日，夏汛洪峰如期而至，水位突破警戒值，这座“水中堡垒”早已牢牢扎根江底，安然度汛。

41天鏖战，陈子阳瘦了十几斤，陈沿松、师为明、王双林、王梦奇、姚留根、周海生等骨干全程蹲点、昼夜无休，百余名建设者以现场为家，兑现了汛前收官的承诺。

皖江之上，主塔已然封顶，拉索陆续挂设，大桥雄姿日渐清晰。中交二航局建设者以匠心铸盾、以勇毅前行，将深水施工的智慧、战汛抗洪的勇气、攻坚克难的担当，镌刻在中国基建的宏伟篇章中。（高洋）