5月30日，广西平陆运河项目建设一线传来捷报，马道枢纽上游区域所有需在干地条件下进行的施工作业全部完成，标志着由中交二航局承建的马道枢纽上游工程已全面具备蓄水条件。

马道枢纽是平陆运河全线关键控制性工程之一，其上游工程地质复杂、边坡施工战线长，且作为施工前期船闸主体混凝土浇筑的主要施工便道，处于占压无法施工的状态。面对工期紧、任务重的挑战，项目管理团队锚定“5·30”节点目标，倒排工期、挂图作战，创新采用智能削坡、移动模机等先进工艺与装备，高峰期投入近千名建设者昼夜轮班攻坚。通过精细化的施工组织与全链条质量管控，工程不仅实现了“零事故、零缺陷”的安全质量目标，更在汛期来临前抢出了宝贵的“时间窗口”。

此次“干地施工”任务的全面完成及蓄水条件的成功达成，标志着马道枢纽的建设从“地下作业、结构施工”为主，正式转入“船闸设备调试”这一全新阶段。随着上游具备蓄水条件，后续将可按调度计划有序实施无水联合调试、船闸充水及密封性检查，为船闸有水调试及实船试验创造条件。

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，马道枢纽作为第一级阶梯枢纽，其上游如期具备蓄水条件，对全线通航具有决定性意义。（赵璞  沈立龙）