9月11日，中交二航局承建的宁波舟山港主通道公路项目北通航孔桥左幅合龙。此前，大桥右幅已于今年5月2日合龙。这标志着该项目主体工程完工，即将进入收尾阶段。

宁波舟山港主通道公路项目主线全长约30公里，采用高速公路双向4车道标准，设计行车时速100公里，跨海桥梁长17.4公里。中交二航局承建的第DSSG04标全长8.7公里，其中海域区8公里。

北通航孔桥上部结构为主跨260米的钢-混凝土混合梁连续刚构，此次合龙段吊装的中跨钢箱梁长85米、高4.3米、重692吨。为确保顺利吊装，中交二航局项目部多次协调海巡执法支队指挥部、通航处等单位，申请在吊装期间实行交通管制；同时组织各部门、作业队伍召开施工技术讨论及交底会；吊装前，对桥面吊机及现场作业情况进行严格检查，并时时关注天气预报，获取了前72小时内的天气情况，确保风浪潮汐条件满足吊装需要，经过两天日夜奋战，完成了左幅钢箱梁的合龙吊装施工。

宁波舟山港主通道项目是沪舟甬跨海大通道规划的重要组成部分，也是宁波舟山港的重要陆路集疏运通道。该项目的建设，对构建更高层级的长江三角洲区域一体化开放格局，推动浙江省“做深做强海洋经济”战略决策具有重要意义，也将彻底结束岱山岛孤悬海中的历史，极大改善岱山人民的出行条件。（汤文凤）