3月15日，随着最后一榀预制梁的成功架设，标志着由中交二航局承建的云南天麻高速公路达比河大桥双幅贯通，项目建设取得重要进展，实现节后复工“开门红”。

达比河大桥全长587米，主桥采用80米+150米+80米连续刚构桥型设计，跨越深达214米的“V”形峡谷，桥址区属构造侵蚀低中山地貌区，地质坚硬，气候复杂，施工难度大。

面对多项施工难题，项目团队多维度攻坚破局。针对深“V”峡谷地形，项目部根据地形特点科学设计修建施工便道、钢栈桥与钢平台，结合人工挖孔和冲击钻施工方式完成桩基施工。桥梁墩柱最高达120.5米，项目部采用液压爬模工艺施工，将劲性骨架调整为双层、主筋延长至9米，提升了施工进度。在上部结构施工中，项目部应用“墩顶预埋精轧螺纹钢+反力架顶推”方案开展0号块预压，为挂篮设备定制可调节横坡的钢模板以适配桥型曲线，有效提高了施工质量和安全性。

天麻高速公路项目由中交二航局采用设计-采购-施工总承包模式承建，达比河大桥是项目关键控制性工程之一。该桥梁的贯通，打通了高速的又一“咽喉要道”，为加快项目通车奠定坚实基础。

天麻高速公路项目起点位于中越边境天保口岸，止于麻栗坡县，全长52.83公里，是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”的重要组成部分。项目预计2026年底建成通车，届时从文山到天保口岸的通行时间将由原来的120分钟缩短至70分钟，将进一步提高天保口岸经贸往来效率和中越通道通行能力，带动沿线资源开发与产业升级。（王靓）