2月1日，随着最后一方混凝土顺利灌注，标志着由中交二航局牵头施工的芜湖泰山路长江大桥主航道桥南主墩桩基全部完工，标志着大桥建设取得阶段性胜利。

芜湖泰山路长江大桥及接线工程是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中的关键过江通道，也是《安徽省交通运输“十四五”发展规划》的核心交通项目。大桥主航道桥采用悬索桥设计，主跨达1410米，被誉为“皖江第一跨”。

南主墩作为主航道桥控制性工程，采用大直径群桩基础结构，由30根直径2.8米、桩长81米的钻孔桩组成，布置方式融合行列式与梅花式，累计浇筑水下混凝土约1.6万立方米。面对深厚粉砂层地质带来的塌孔风险、钻进效率低及成孔垂直度控制难度大等挑战，项目团队精心策划、科学配置资源，采用旋挖钻机与液压反循环钻机接力成孔组合工艺，并动态调整泥浆指标，确保施工质量与效率，仅39天即完成南主墩全部钻孔桩施工，为在汛期前实现主墩承台施工节点目标奠定了坚实基础。目前，南锚碇也已完成地连墙槽壁加固与导墙施工，正有序展开地连墙槽段施工。

泰山路长江大桥的建设，对贯彻落实长三角区域一体化发展与长江经济带建设国家战略具有重要意义。项目通车后，将进一步优化长江干线过江通道布局，有力推动芜湖跨江融合与省域副中心城市建设。（曹旭 方子楠 饶洋）