5月2日，由中交二航局承建的宁波舟山港主通道项目北通航孔桥右幅在全线5个标段中率先实现合龙，标志着该项目推进复工复产工作取得阶段性胜利，为宁波舟山港主通道顺利通车奠定了坚实的基础。

宁波舟山港主通道公路工程主线全长约30公里，采用高速公路双向4车道标准，设计时速100公里，跨海桥梁长17.4公里。中交二航局承建的第DSSG04标全长8.7公里，其中海域区8公里。海上建设面临的施工环境极其复杂，为抓好安全生产，项目部坚决落实“一岗双责”，全面贯彻“三基四化十二到位”理念。为解决钢吊箱存在钢底板拆除困难、安全风险大等问题，项目部开展新型钢吊箱设计与施工关键技术研究，提出“砼底板+可周转钢壁体”的新型钢吊箱结构。

新冠肺炎疫情暴发后，项目部努力推进疫情防控与复工复产两手抓、两不误。1月27日，紧急制定防控预案，结合当地政府要求以及复工复产需要，从2月13日开始陆续返岗。项目部成立6个防疫工作小组，累计购买9900个口罩、400斤消毒液，在常态化疫情防控的基础上加快复工返岗。项目部成立党员先锋岗，党员干部首批返岗；为27名工人购买机票，鼓励农民工返工返岗；强化进退场人员管理，核酸检测累计覆盖200多名进场人员。通过多措并举，使项目部得以顺利实现复工复产。

舟山港是浙江省重要的港口，是连接21世纪海上丝绸之路的重要渠道和门户，宁波舟山港主通道项目是舟山港的重要陆路集疏运通道，也是沪舟甬跨海大通道规划的重要组成部分。项目建成后，将彻底结束岱山岛孤悬海中的历史，极大改善岱山人民的出行条件，而且有利于进一步构建更高层级的长三角区域一体化开放格局，对于推动浙江省做深做强海洋经济战略决策、新区积极对接国家战略举措实施等具有重要战略意义。（王硕 路冬）