1月13日，随着最后一榀T梁架设完成，由中交二航局承建的云南天麻高速公路曼棍2号大桥正式贯通。

曼棍2号大桥全长968米，左右幅各6联，上部结构采用4×40米预应力连续T梁，全线共计架设40米T梁225榀。下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩，墩台采用桩基础。桥面设计为双向4车道，设计行车时速80公里。大桥沿线地势陡峭、地质条件多变，且雨季漫长、边坡稳定性差，常年处于高温湿热环境。该桥梁与省道多次交错、主跨施工需封闭车流密集的国道。

项目团队不断完善施工方案，使桥梁完美契合国道改移后的线形需求，针对该桥54米高墩施工进行工艺优化，选用成熟可靠的挂架工艺，有效控制施工精度与安全风险。针对跨国道施工，项目部主动联动交通管理部门，量身定制“分阶段封闭+科学导行”方案，通过设置警示标识、配备专人现场疏导、抢抓夜间“窗口期”等多重举措，将施工对国道交通的影响降至最低，为大桥关键节点推进扫清了障碍。

天麻高速公路项目位于云南省文山州麻栗坡县境内，起于中越边境附近的天保口岸，止于麻栗坡县，全长约52.8公里，桥隧比80.4％，包含桥梁27座、隧道17座、互通立交3处、服务区1处、停车区1处，是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”第一纵的重要组成部分，是完善国家和区域综合交通运输体系、深入贯彻实施西部大开发战略的重要交通要道，建成后将对云南省加快建设面向南亚东南亚辐射中心发挥重要作用。（王靓）