3月25日，中交二航局福州市洪塘大桥项目50余名工人各就各位，在全长1.8公里的老洪塘大桥上，开始全面拆桥作业。

自2月22日复工后，项目部克服疫情不利影响，组织作业人员和设备分批分次进场，并大量使用本地工人，拆除大桥栏杆、人行道、桥面铺装、爬梯、管线等附属设施。复工一个月内，项目已完成大桥附属设施的拆除、托梁加工、5台龙门吊的取证等工作，目前，正在进行桥梁翼缘板的拆除。

按照拆除施工方案，整座桥梁拆除共投入9台龙门吊。老洪塘大桥于1991年1月建成通车，综合了斜拉、桁架和T型刚构桥的优点，在当时中国桥梁史上首次采用了新技术。据悉，拆除作业难点在主桥和引桥箱梁部分，主桥将按照建桥逆序对称拆除，引桥箱梁部分将采用底部设置托梁辅助拆除。拆除后的结构物，将统一运到破碎场地破碎，用做路基回填料。

2020年元旦，新建洪塘大桥左幅通车，实现了交通导改，老桥封闭。在旧桥拆除过程中，中间三分之一的新桥也在同步建设，预计9月份整桥拆除结束。（王力）