3月1日，国内首座独柱分离式主梁钢塔斜拉桥——浦仪大桥成功吊装复工后首榀钢箱梁，标志着中交二航局浦仪大桥项目部在持续抓好疫情防控的同时，全面加快施工生产步伐。目前，该项目共32个节段钢箱梁的中边跨15榀、索塔区3榀已安装完成，主跨14榀已完成4榀，剩余最后10榀钢箱梁正在紧锣密鼓施工中。

浦仪大桥位于南京市江北新区，主桥桥面总宽54.4米，建成后将是长江上最宽的桥梁。此次吊装的WZ4号钢箱梁长54米、宽16米，单榀自重393吨。由于长江目前处于枯水期，项目部充分利用涨潮水位上升时段争分夺秒地进行箱梁运输，并顺利完成了此次吊装任务。

该项目自2月17日获取复工许可以来，坚持“一手抓防疫、一手抓复工”不放松。在项目驻地分点、分时进行消毒工作，每天进行两次体温测量，实时了解每个人的体温状况。期间，项目部还安排专车将300多名工人从安徽、盐城、淮安等地接回南京，并对每位工人进行核酸检测，待核酸检测通过后方可进场。进场后，项目部及时进行防疫和安全技术培训交底，为复工后首个关键施工点——WZ4号钢箱梁的顺利吊装做好准备。

浦仪大桥是浦仪公路西段全线控制性工程，2020年是浦仪大桥主桥贯通和浦仪公路收官通车之年。浦仪公路西段是南京市在建的5条跨江通道之一，建成后将与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道形成南京绕城一环，扬州到南京将不再绕道六合，为扬州和南京之间最快捷的高速公路，对于实现南京拥江发展具有重要意义。（杨名宇  报道；汪永震  摄影）