11月28日23时28分，中交二航局承建的厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔封顶。

厦金大桥（厦门段）项目全长19.6公里，起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点设互通接入厦门翔安国际机场，并预留至金门段接口。刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）关键控制性工程，全长1948米，为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主跨928米，主塔高178.1米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

大桥单个主塔自下而上由60个钢壳节段和2道钢横梁组成，钢结构总重量达8798吨，单个钢壳节段最大重量320吨，单次吊装最大构件重量750吨，单塔填充混凝土约14500立方米。

该主塔为预制装配化大型海中桥塔，在海洋环境中创新采用无筋钢壳混凝土组合结构。项目团队研发“环塔作业平台”革新工法，在每节段塔柱外侧设置定型钢平台，配合大型起重机实现全工况吊装定位、钢壳节段焊接和混凝土浇筑，极大提升了塔柱施工效率和质量。主塔下横梁吊装前，项目团队在横梁端部设置“V”字形接口，实现下横梁下放自动校正和限位。上横梁支架施工采用国内首例“双塔机整体提升”工法，并以毫米级精度“落座”指定位置。

受制于桩基地层差异明显、孤石密布等复杂因素，初期施工一度滞后约75天。项目部组建“塔柱攻坚小组”，从方案调整、工序衔接到设备配置进行全链条优化。党员先锋、产业工人24小时驻守海上，将被动局面扭转为全速推进，将党旗、国旗插在主塔之巅。

厦金大桥（厦门段）作为落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，是构建厦金“同城生活圈”的先手棋。项目建成通车后，将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。（彭仕洲   席婷婷）