12月25日上午11时15分，宜昌市第9座长江大桥——伍家岗长江大桥顺利完成先导索过江作业，南北两岸主塔实现了首次“牵手”。

“整个施工过程就像‘穿针引线’。”中交二航局伍家岗长江大桥项目部常务副经理李辉介绍，“两座157米相当于50层楼高的主塔就是两根体型巨大的‘针’，而先导索就好比是一根‘线’”。

此次先导索施工采用的是“水上牵引法”，需要7个工点同步施工，其中大桥南北锚碇两个工点之间相距超过1500米，跨越山地和长江。作业过程中，2艘1200马力的拖轮将两根先导索（直径32毫米、长2350米的高强度钢丝绳），分别由南北两岸主塔处向江中心的定位驳船处牵引。经过近3小时的紧张作业，两根先导索顺利完成对接。随后，南北两岸主塔顶端的卷扬机启动，将先导索提升至距离江面30米的高空。在大桥后续施工过程中，将利用先导索来回拉拽牵引，逐步形成“猫道”施工平台，从而搭建起空中跨江施工的“栈桥”。

“由于大桥位于长江主航道，上游就是三峡枢纽，航运繁忙，我们提前和海事部门沟通发布预警并全过程警戒，预先计划封航4个小时，实际上提前了1个小时完成作业。”中交二航局项目部总工程师周志兴介绍，“为保证顺利施工，我们前一个月开始谋划，多次进行技术交底和预演。”

伍家岗长江大桥全长2813米，主桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，大桥于2017年初开工，今年9月南北岸主塔成功封顶。

大桥建成后，宜昌城区内中外三环真正成形，将有机串联伍家岗区与点军区，实现“同频飞翔”。同时，对于实施国务院依托黄金水道推动长江经济带发展，打造长江经济带综合立体交通走廊，推进宜昌现代化特大城市和长江中上游区域性中心城市建设有着重要意义。（雷伟利 尹旺 徐付迪 覃宁胜 邹志贤）