“老毋，南滩地的架桥机电线又断了。”“老毋，村民又把罐车的路给堵了。”每当项目部在日常管理方面遇到问题，或者有“啃不下的硬骨头”时，大家第一时间都是给“老毋”打电话。

老毋，全名毋文涛，是中交二航局沁伊高速公路黄河特大桥项目设备副经理。“老毋”其实并不老，40岁出头，但已经是入职17年的老员工了。他整天乐呵呵的，主要负责各个工区的设备管理、对外协调等工作，从早忙到晚。每次遇到难题时，同事们都会想到他，似乎没有“老毋”解决不了的事情，而“老毋”的回答，也始终只有一句话，“好的，没问题！”紧接着就会看到“老毋”拿着安全帽，穿着反光背心，火急火燎地在现场各个地方奔走，沟通、梳理、汇报，最后圆满地解决问题。

沁阳至伊川高速公路是河南省高速公路网规划中新增的5条洛阳都市圈联动路线之一，其中控制性工程沁伊高速黄河特大桥主桥全长2585米，采用双向6车道，设计时速120公里，是国内同类高速公路中设计时速最高的大型桥梁之一。

设备管理是工程项目管理的主要环节之一，涉及与设备厂家、业主、监理、协作队伍等各方之间的沟通协调，其重要性不言而喻。项目一开工，老毋便带领团队将进场的设备进行了全面、细致的梳理，建立了详细的管理台账，并在各台设备的租赁合同中明确了基础价格、支付条件等重点内容，保证计量结算账单清晰明了。自开工以来，项目对内、对外设备合同结算账单加起来有接近200期，在老毋的精心组织管理下，从未发生结算错误，也未出现不合规的情况，每期账单结算都有理可依、有据可查。

2024年8月至10月，项目正处于大干期间，三工区地处山区深处，复杂的山地地形让机械设备和材料运输寸步难行，而项目团队又因与当地村民存在语言障碍和文化差异，导致土地协调工作屡陷僵局。陡峭的坡地加上多变的地质条件，使得施工安全风险陡增，面对严峻挑战，老毋迅速调整心态，带领团队成员迎难而上，分路攻坚，深入村镇与村民促膝长谈，成功化解土地协调难题。同时，他也极力补齐技术短板，组织团队赴其他标段对标学习，严格执行“班前会+安全巡检”双重设备保障机制，最终实现项目设备管理安全零事故。

然而，一个问题解决后另一个问题又接踵而来。工期紧、任务重，导致三工区的2、3、4号梁场需要同时动工，施工队伍需要抢抓工期，大干快上，大量的门机超负荷运作，导致设备需要频繁进行安检维保，这一维保最少也要耽误几个小时的时间，工期与设备维保之间的矛盾逐渐显现。有的施工队伍甚至为了抓工期不管设备维保，导致现场存在一定的安全隐患。“安全要放在第一位，但是工期就那么长，既要确保设备安全运转不出现隐患，又要保证梁场如约完成施工，真是头大。”老毋在办公室来回踱步焦心思索。

为解决这一难题，他带领团队成员先到现场进行了认真、细致地观察，并根据设备特点成立了对应的维保应急小分队，每个小分队按照一名项目管理人员、一名厂家代表、一名施工作业人员的标准组建。每次设备维保时限一到，相关小分队就立即行动，三十分钟内解决相应问题。在这期间，老毋一边根据设备状况及时指导小分队队员工作，加强与施工队伍的沟通，一边按照损耗时限对每台设备进行细致审核，力求它们的每一次“考试”都能顺利“通关”。在大家的共同努力下，三个梁场三个月时间顺利完成600榀梁的预制。看到施工顺利推进，老毋也不禁感慨：“成长诞生于挑战之中，面对复杂的情况，唯有直面问题、持续学习、着眼实际，才能在不断淬炼中增强管理能力。”

三工区的重难点任务只是老毋千头万绪工作中的“一缕”，在项目工作的四年时间里，他在自己岗位上勇挑重担，不计得失，往返于项目驻地和现场之间，带领三个工区设备部门的员工，将项目设备管理工作开展地有声有色，卓有成效。

有困难找老毋，似乎成了领导和同事们心照不宣的事情。而老毋，对于各种各样迎面而来的困难甚至是职责以外的工作，也总是“来者不拒”，爽快接下，最终总能很好地解决，让领导和同事都对他信赖有加。（李瑞龙）