中原腹地，山河聚首。穿过沃野田垄，跨过滔滔黄河，便是邙岭深谷，这里的黄土埋着数千年王侯将相的传说。

2021年，河南沁伊高速建设号角划破山野寂静。中交二航局沁伊高速TJ-2标项目团队与山体较量，和时间赛跑，让大道从邙岭深处延伸而出，正谱写着一曲比山石更坚毅的“筑路传奇”。

苦心：踏遍沟壑绘蓝图

2021年寒冬，沁伊高速开工的鞭炮在北岸滩涂炸响。项目技术负责人张波深一脚浅一脚踩在泥地里，目光所及的邙山，正以“没有六里平”的姿态，静待着征服者。岭坡连绵，沟谷深切，三四十米的高差随处可见，要找出最优施工便道、选定梁场与搅拌站位置，唯有踏遍每一道沟壑。

疫情未散的年底，张波带着工程部部长刘志威等人，钻进飘雪的山里“走线”。他们将设计图导入手机APP辨向，每日清晨登顶启程，日暮时分靠卫星定位复盘路线。西沟1与西沟2之间40米深的峡谷，咫尺距离需绕行6公里；七八十度的疏松陡坡，只能手脚并用攀爬，一趟下来浑身裹满黄土，衣服被枣树刺钩烂是常事。那段时间，他们日均步行十几公里，晨光中出发，星斗下归来，鞋子成了最易耗的物资。

红线划定后，测量工作更是毫厘必争。测量员赵咏扛着仪器在陡坡腾挪，为保精度每架设一次仅前进两米，“复测几公里，实际跋涉十几公里，精度却要毫米闭合”。康店互通一个点位，他就测了上百次，往返西沟之间便要耗去4小时。2021年夏天雨水泡透邙山，湿陷性黄土让便道如融蜡般坍塌，已测定的点位全部失效，项目副经理李秋贤直言“反复被折磨”。

临建选址同样一波三折。环保政策收紧，基本农田与林地禁建搅拌站，可用平地仅剩山顶。而5座主线桥、7座天桥的架梁需求，让2座梁场的选址成了棘手难题。张波最初看中的黄河南岸滩涂，因属湿地保护区与耕地红线范围，且存在高空提梁风险，最终忍痛舍弃。

此后数月，8套规划方案、6个备选位置在反复推敲中更迭，三十场专家论证会后，张波拍板“戴着镣铐跳舞”，将2号、3号梁场定在康店互通附近的路基上，无需征地复垦的方案成了当时的最优解。那段日夜操劳的时光，让张波的头发悄悄染上霜白。

山风掠过沟壑，卷起图纸一角。勘探者的足迹已隐入荒草，而筑路者的车辙，正从图纸蔓延向深谷。

决心：削山填谷筑通途

2023年5月，机械轰鸣打破深山沉寂，“北邙山头少闲土”的景象上演，一场与天争锋、与土角力的较量开启。TJ-2标路基主线3.8公里，需削平258万立方米山体、填筑169万立方米路基，89万立方米弃土运往西侧沟壑，总计300多万立方米的土石开挖量。项目负责人曹勤涛笑称：“我们每天都在计算土的数学题。”

修建施工便道是打通群山的第一步，却险象环生。峡谷陡峭如削，沟壑纵横交错，2023年丰沛雨水让黄土成了“烂饼干”，新修便道常无声坍塌或湿滑难行。项目团队在狭窄处拓宽、无路处开挖，危险地段设警示标识，落差巨大处修“之”字形便道，历经7个多月奋战，才让挖掘机、装载机得以进入，多个作业面同步展开。

三地交界的“飞地”权属纠纷，更让协调工作如乱麻缠身。一条便道往往要沟通多个部门，工期被迫拉长，刘立威坦言“进度落后挨批是常事”。路基施工阶段，40米的最大高差需高挖低填塑形，38米的最大开挖深度与22米的填高，让大型设备在局促空间里难展拳脚。

修路，难啃的硬骨头就是湿陷性黄土路基处理。这种土质遇水即软，承载力极易崩塌，项目团队采用强夯、重锤夯实、水泥土挤密桩等工艺，16吨夯锤高空砸落，每25厘米厚的填料层需经多台压路机反复碾压，直至达到严苛的压实标准。高边坡施工中，他们采用“开挖一级、防护一级”工艺，布设GNSS智能化监测系统，如“天眼”般捕捉山体异动，预警信息实时直达管理人员手机。

雨天延缓施工进度，项目便开启昼夜不间断作业。夜晚的施工现场灯火通明，挖机挖装、工程车穿梭、混凝土罐转动，轰鸣声此起彼伏。项目设备负责人毋文涛和李秋贤都成了“夜归人”，每日清晨5点顶着雾气出发，深夜12点才拖着疲惫归来。

一年内，绵延数十公里的施工便道、路基、数十亩的梁场、搅拌站、大型设备的作业平台，全都整理出了平地。

张波再次站上西沟崖顶俯瞰，邙山段的路基，在建设者的坚守中逐渐成形，如黑色飘带在峡谷巨壑中蜿蜒远方……

诚心：化解纠纷通民意

“千难万难，征地拆迁第一难。”三市交界的“三不管”地带，飞地纠纷、地界争议错综复杂，征迁工作起初屡屡碰壁，村民的“逐客令”与难听话时有发生。项目书记柳辉深知：“唯有让征迁户信任，才能打开沟通之门。”

从现场调任协调的王志鹏，两年间平均一两天就接到一次征迁求助电话。山里修路需反复征拆村民道路，他秉持“白+黑”工作作风，一次沟通不成便跑十几次，动之以情晓之以理保障村民利益。更棘手的是迁坟工作，主线涉及40多户村民的数百座坟茔，“落叶归根”的传统观念让部分村民抵触强烈。王志鹏跟着柳辉与村干部挨家挨户宣讲政策，在村民家中一聊就是三四个小时。村民韩大爷起初拍桌拒签，王志鹏便常上门帮着劈柴、拉家常，用诚意打动了老人，最终老人松口：“你们是办事的人，让我父母入土为安。”

协调工作既有温度，更有速度。2024年腊月十三，离过年仅剩17天，巩义段高压线拦在关键施工区域，电力迁改刻不容缓。王志鹏团队与电力公司沟通一年多，敲定在1月23日下午两点至五点——这一气温稍暖、村民用电低谷的“黄金窗口”施工，最大程度减少对800多户村民的影响。降雪当天，他提前致电四村支书并向村民详解安排，现场协调使用C50高强快凝混凝土浇筑电杆，确保4小时内初凝抗寒。暮色四合前，新线路一次送电成功，橘黄色灯光在沉夜中格外温暖。

面对村民诉求，项目团队始终及时回应：强夯施工扰民便调整至白天作业，养殖户担心扬尘就加装雾炮机，果园赔偿争议便请第三方机构鉴定。王志鹏的手机备忘录里，记满了每户村民的诉求，生怕有所遗漏。项目完工后，12公里优质施工便道将保留为乡村道路，让村民售卖山货的路更加顺畅。柳辉感慨：“这不仅省下财政投入，更是铺到乡亲们心坎上的民心路、致富路。”

不日之后，沁伊高速将正式通车。

当车流掠过邙岭，或许无人知晓这里发生过的故事，但这条大道终将作证：是这群工程人，众志成城，让重丘低头、沟壑变坦途，把泪水和汗水深深镌刻在千年黄土中。（王磊）