12月16日上午，随着青龙洲大桥最后一节钢箱梁顶推到位，标志着由中交二航局投资建设的益阳市首座悬索桥合龙。该桥是继西流湾大桥后，中交二航局为益阳市建设的第二座大型桥梁。

益阳市委常委、常务副市长、市资江风貌带建设指挥部指挥长彭建忠，市人大常委会副主任、市资江风貌带建设指挥部常务副指挥长谭喜华，赫山区区委副书记、区长马文才等出席合龙仪式。

青龙州大桥是益阳市“十三五”规划期间重大基础设施项目——资江风貌带及城市西环线项目的关键控制性工程。大桥总投资11.57亿元，全长1636米，横跨资江两岸，宽36.5米，双向6车道，设计行车时速80公里。索塔采用双柱式框架结构，其中北岸主塔高84米，南岸主塔高88米。

大桥主桥钢箱梁总长600米，59个节段，总重1万余吨，采用步履式顶推法施工工艺。顶推施工对推进和顶升精度要求极高，现场最多时曾投入24套顶推设备，为保证顶推设备同步协调，项目部采用了国内先进的电液比例同步控制系统，并在顶推平台上布置了大量传感器，确保了钢箱梁在顶升、下放、前进过程中同步动作，及时纠偏。自2019年3月29日首节钢箱梁顶推至大桥合龙，仅历时8个多月。

目前，大桥建设正稳步推进，预计2020年底通车。届时，大桥将成为跨越资江、沟通益阳南北的便捷主干交通快线，对完善益阳城市路网、改善两岸交通、缓解城市过江通行压力、加速资江南岸发展具有重要意义。（王毅  张家保  摄影；朱正华  徐恒  报道）