9月10日，中交二航局承建的广东省阳江市海陵岛大桥工程迎来突破性进展，控制性工程海陵岛特大桥主桥左幅中跨合龙，提前于施工计划20天。这是继4月18日主桥右幅中跨合龙后，项目团队再次超前完成任务。

海陵岛特大桥设计全长3004.4米，双向四车道，主桥上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，现浇梁采用钢管少支架现浇工艺、挂篮悬臂浇筑施工工艺及合龙段吊架施工工艺。作为外海大桥，复杂的海洋环境，成为大桥建设面临的重大挑战。为确保桥梁结构的耐久性和防腐蚀性，项目团队对施工工艺、原材料及施工过程严格控制，实施了主桥现浇箱梁内仓全自动电加热蒸养机养护、梁底腹板外侧自动喷洒养护系统养护等一系列微创新举措，既保障了混凝土强度，节约了成本，又降低了人工高空养护的安全风险。

海陵岛大桥工程是广东省怀集至阳江高速公路的南延长线，也是省重点建设项目，起于平岗农场西北约1公里处，接阳江高速公路设置阳江港互通，向南跨越平冈海堤和海陵湾水域后，到达海陵岛与省道277线衔接。该工程建成后，将极大改善海陵岛交通条件，缓解海陵岛及周边交通压力，方便本地居民出行，促进海陵岛经济发展。

下一步，海陵岛特大桥主体工程将全面进入桥面铺装及附属设施建设阶段。（杨馨雨）