“地龙二号”成功通过珠水所试验楼
公司在复合地层中盾构施工技术取得重大突破

    6月14日，广佛地铁12标项目“地龙二号”盾构机成功通过珠江水产研究所试验楼，这是继4月24日“地龙一号”成功穿越珠江水产科技楼后，项目部攻克的又一重大技术难关，标志着公司在上软下硬的复合地层中盾构施工技术取得重大突破。
    广佛地铁12标项目由深圳分公司承建。珠江水产研究所三层试验楼位于该标段菊西区间右线轴线11米处，建于上世纪70年代，没有做任何基础处理。该区域为古河道，地质情况复杂，在同一断面上存在淤泥、蚝壳砂层、强透水性的中粗砂、漂石卵石以及微风化泥质粉砂岩，是极为复杂的上软下硬复合地层。该区域由于种种原因，根本无法进行地质补勘，地表为科研养殖鱼塘，鱼苗珍贵经济价值高，不可预见的因素多。业主和许多业内专家都认为盾构机通过该区域时，地面沉降超规范和房屋出现沉降开裂在所难免，施工风险极大。
    为了保证盾构机顺利通过该区域，特别是确保房屋不出现任何问题，项目部做了大量的准备工作。先后9次召开了盾构机穿越珠江水产研究所施工方案及房屋保护方案，两次邀请中国工程院院士卢耀如参加了专家审查会，对施工方案进行了反复论证。针对地层的特殊性，并总结“地龙一号”通过该地段的经验，项目部制定了详细的掘进方案和周密的应急预案，并对操作人员进行了多次技术交底和应急演练。项目部多次和珠江水产研究所协调，就房屋临迁等问题进行磋商，预先对房屋进行了注浆隔离保护。盾构机进入该区域后，项目部全体领导实行24小时值班制度，随时根据掘进情况和地面监测情况调整掘进参数。地面监测人员加大了监测的频率，及时将监测信息反馈给盾构机操作人员，形成信息化的反馈联动机制。盾构机通过该试验楼后，监测数据表明试验楼最大沉降仅0.5毫米，地面的沉降也控制在规范范围内，鱼塘未出现冒顶现象。对此，广州地铁总公司副总经理竺维彬说道：“你们突破了杭州的流砂地层、成都的卵石地层、广州的上软下硬地层复合到一起的困难地层掘进技术”。
    截至6月15日，“地龙二号”盾构机已顺利掘进592环，计888米；“地龙一号”盾构机已顺利掘进920环，计1380米。盾构机掘进总里程达2268延米，占菊西区间双线总里程3832延米的60%。（鲁科）