广昆铁路二标大尖山1号隧道完成掘进施工

    3月18日，公司负责施工的广昆铁路二标段大尖山1号隧道率先完成1053米掘进施工任务。
    广昆铁路位于云南省中北部，东起云南省昆明市，经楚雄自治州禄丰县南至云南省的广通站，是云南省修建的首个预留时速达200公里的山区双线铁路，它的建成将全面提速西南经济圈。
    公司承建的广昆铁路二标段线路总长22.05公里，施工内容包括路基土石方及附属工程、桥涵工程、隧道工程、站场工程、大型临时设施等，其中隧道里程约占总里程的75%，共有隧道6.5座，计16558延米，最长的三棵树隧道长7375米。大尖山1号隧道总长2112米，我公司标段负责出口端1053米的施工，其施工条件极差，所经地形陡峻，地质构造复杂，距洞口一公里处就有明显的断层，而且没有现成的通路可以进入，施工技术要求高、难度大、不安全因素多。开工进场后，二航参建者积极开展征地清表工作，尽快打通施工便道，抓紧旱季有利时机全面展开路基挖方施工、不良地质处理施工和挡墙、涵洞等结构物施工，为下一步的路基填筑施工创造良好的作业条件，确保了大尖山1号隧道于2008年1月18日顺利按期进洞。
    昆明铁路局广通铁路建设指挥部指挥长翁璧石对我公司广昆铁路工程指挥部在全线率先完成大尖山1号隧道1053米的掘进施工任务表示祝贺，交对我公司高度赞扬。他说，在与数家铁路系统内施工单位同场竞技的巨大压力下，大尖山1号隧道优质、高效、安全地顺利完成掘进施工，使我们昆明铁路局、建设指挥部重新认识了路外企业二航局，感受到了二航局的实力，中交二航局了不起！
    公司副总经理、广昆铁路工程指挥部指挥长肖继生表示，今后，我部将继续发扬艰苦奋斗、团结奋战、不畏艰难、敢打敢拼的精神，认真落实科学发展观，牢固树立安全发展和质量至上的理念，紧紧围绕“六位一体”建设方针和管理要求，继续推进项目标准化管理，坚持不懈地开展好“三项治理”活动，结合项目实际情况组织开展阶段性劳动竞赛，认真贯彻落实月度生产目标，依靠管理创新和技术创新，确保今年年底前除三棵树隧道外的其余六座隧道全部贯通，桥梁主体工程完工，路基全部成型，为项目的顺利完工筑牢基础，再传捷报。
    大尖山1号隧道的率先完成掘进施工，不仅刷新了我部在全线进度上的新纪录，极大鼓舞了二航参建者的士气，更重要的是练就了一支敢打硬仗、善打硬仗的员工及作业队伍，为其他工点树立了榜样。（孙争强）