首座“景观工程”在我局诞生

株洲船闸工程两获“湖南省先进单位”称号 百姓纷纷前来游览

    被湖南省政府列为“旅游观光带”的株洲船闸工程，在2004年12月28日胜利通航后，受到当地老百姓的青睐，连日来，都有大量的游客前来漫步在花草林木其间的步行小道上，观赏那漂亮的“帆型”幕墙式控制楼，欣赏着艘艘千吨级船舶顺利通过优质秀美的船闸的情景。担负着该工程施工的我局项目部经理姜春华介绍说，这是二航局在前年取得了国家“一体化”体系认证后，建设的首个具有环保功能的壮丽秀美的“景观工程”。

    株洲航电枢纽工程是世界银行贷款项目，也被国家列为重点建设项目,同时是湖南省重点工程，总投资达19.46亿元，兼具发电、航运、灌溉等多功能。我局承建的船闸工程是株洲航电枢纽的主要建筑物之一，布置在右岸台地上，船闸有效尺度为180×23×3.5米,船闸设计水头10.8米，上、下游引航道总长1485米，底宽75米，一次可通行1个一顶四艘1000吨级驳船队。船闸工程主要包括船闸主体结构及上下游引航道工程、跨船闸公路工程、右岸沿河公路、相应土建工程范围的金属结构设备安装工程。上、下游闸首均采用钢筋混凝土整体坞式结构。闸室采用分离式闸室、混凝土衡重式闸墙、透水底板。导航墙为混凝土半重力式墙。输水系统采用闸墙长廊道侧支孔分散输水系统。靠船墩采用圆柱式结构，下游为嵌岩桩基础，上游采用扩大基础。船闸工作闸门采用钢质人字闸门。输水系统阀门采用钢质平板阀门。闸、阀门启闭均采用液压启闭。检修闸门采用浮式检修门。闸室内设置浮式系船柱。

    过去建设这样的工程，施工单位一般只从混凝土、钢结构质量标准上进行高要求，而这次我局建设者却是按业主要求，遵循“一体化”原则，尤其是在OHSAS18000安全健康管理体系的框架内，将环保观念贯穿始终，边进行土木工程建设，边进行环境绿化。施工中他们投入了120多万元，植入了四季桂、金叶女贞、铁树、樱花、樟树、茶梅、紫薇、红月里、桔子红、冬青、红枫、杨梅及草皮等十多种观赏性花草林木，使工程的实用性和观赏性融为一体，就连船闸控制楼的造型，也不是单调的一幢房屋，而是以船帆的造型作为它的轮廓以鼓励追求积极向上为定义。大面积的弧形玻璃幕墙、舒展的建筑形态，使该建筑物在满足使用功能的同时，突出其简洁明快、时尚优雅的个性。在高达36米的“帆型”幕墙式控制楼的控制室里，记者在数台液晶电脑控制器旁看到，操作员按动电纽，闸内15艘船舶顺利通过闸室，当问起这座船闸的使用效率及质量时，青年工程师王松华说：“我去过三峡船闸这样国内一流的船闸，虽然它更加壮观，但与株洲船闸相比，这里更多的是秀美，所以湖南省交通厅在前年和去年两次将该工程评为‘先进工程’，这在全省都是绝无仅有的。”作为建设者的领头人姜春华也两次被评为“优秀项目经理”。

    站在船闸闸门上远远眺望，人们可以看到质量优良的闸室、系缆桩、护岸与园林、湘江和两岸的青山融为了一体，非常象一座大型公园，极具观赏价值。据悉，这不仅在我局的工程中是首创，在湖南省所建工程中也为首例，就是在全国的大型工程建设中，也是少有的。正因为如此，湖南省交通厅在工程全面投入使用后，将申报国家最高工程奖“鲁班奖”。（施卫锋 熊生祥）