公司石武铁路项目成功浇筑首孔箱梁

    2月24日，公司石武铁路项目部郾城制梁场成功浇筑第一孔箱梁，该箱梁跨度为31.5米，梁面宽12米，梁高3.05米，钢筋用量约60吨，箱梁总重量达900吨。至此，该梁场正式进入生产阶段，投产后日生产能力为2孔梁，设计月生产能力为50孔梁。
    石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京―广州―深圳―香港客运专线的组成部分，为正线双线铁路，正线全长840.7公里，设计最高时速350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。石武客运专线分湖北、河南、河北三段分别招标，项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设，建设总工期4年半。
    我公司承建的石武铁路客运专线（河南段）SWZQ-6标段位于河南漯河境内，正线长度19.334公里，中标合同额15.24亿元。这是公司首次独立中标的铁路工程项目，主要施工内容有：路基1.353公里；桥梁17.981公里，其中特大桥0.5座，中桥2座，小桥1座；涵洞3座，总长140.01米；制梁场1处，预制简支双线箱梁491孔；无碴轨道19.334铺轨公里；站场1个（漯河西车站），计划工期38.5个月。
    郾城制梁场承担了石武高铁6标段全部491孔箱梁的预制和架设任务。2008年10月15日，该项目正式开工，先期人员火速进场，用25天完成征地拆迁。自11月10日全面开始梁场建设以来，面对工期紧、任务重、标准高的严峻挑战，全场员工不等不靠，周密部署、团结拼搏，顺利完成了中心试验室筹建，9个制梁台座、77个存梁台座、3套砼搅拌站的建设和6台门机等大型工装设备的安装调试，为生产第一孔箱梁奠定了基础。
    第一孔箱梁的成功预制标志着郾城制梁场开始正式投产，整个项目也迈入了桩基施工、桥墩施工、箱梁预制同步进行的立体施工新阶段。（汪俊）